Nissan podría fabricar camionetas Honda en Estados Unidos
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Nissan podría tener la oportunidad de activar parte de su capacidad de producción inactiva en los Estados Unidos para fabricar camiones para Honda, según un informe del periódico japonés Nikkei. La cobertura no citó una fuente, pero señaló a la planta de Nissan en Canton, Mississippi, como un posible lugar de fabricación para una camioneta Honda.
Sería un gran impulso para Nissan, que ha reducido drásticamente tanto sus operaciones de fabricación existentes como las proyectadas en EE. UU. en un esfuerzo por frenar las pérdidas masivas sufridas en los últimos 18 meses. La compañía reportó una pérdida neta de 4.500 millones de dólares en su último año fiscal completo.
No es la primera vez que escuchamos algo así. En enero, cuando una fusión completa entre Honda y Nissan todavía parecía inevitable, ambas empresas hablaron sobre la posibilidad de que Honda utilizara las plataformas de carrocería sobre chasis de Nissan para construir camionetas más grandes para el mercado estadounidense.
Actualmente, la compañía solo fabrica una camioneta para el mercado de EE. UU., la Ridgeline de carrocería unitaria. La planta de Nissan en Canton produce actualmente la Frontier, un modelo de chasis sobre carrocería. Honda no tiene un equivalente en su portafolio actual. ¿Podría esto significar que Honda está considerando un cambio a una arquitectura de chasis sobre carrocería para su próxima generación de Ridgeline?
Es un salto un poco atrevido dado la escasa información y la falta de detalles, pero tiene un cierto sentido. Una camioneta fabricada en EE. UU. (y por lo tanto más resistente a aranceles) que utilice una plataforma existente sería una forma rentable de pasar de la arquitectura unibody de Honda a un nuevo diseño.
Y ya que estamos especulando, llevemos las cosas un paso más allá. En abril, Christian Meunier de Nissan dijo que la compañía “encontraría la forma” de traer de vuelta a la Xterra. Todo sonaba a sueños improbables, pero ¿qué pasa con los cálculos presupuestarios cuando se suma a Honda en la ecuación? Hablamos de una empresa con bolsillos profundos y mucha experiencia en construir sistemas de propulsión híbridos que podrían ayudar a un SUV mediano de chasis sobre a sortear los desafíos regulatorios del mundo.
¿Es una ilusión? Quizás. Pero, ¿quién puede culparnos por buscar aspectos positivos en estos nubarrones?
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