Las ventas de Porsche en China caen, pero un país no puede dejar de comprar | Carscoops

      Las ventas de Porsche en Estados Unidos crecieron un 10 por ciento a pesar de que casi todas las demás regiones experimentaron una gran caída en la demanda.

      Hace 8 horas

      Por Chris Chilton

      Las cifras de enero a junio de Porsche muestran que las ventas globales cayeron un 6 % a 146,391 unidades.

      Las ventas en China bajaron un 28 % y Europa decrease en un 8 %, pero las ventas en EE. UU. aumentaron un 10 %.

      El SUV Macan fue el más vendido de Porsche y el 60 % de ellos eran totalmente eléctricos.

      Los vendedores de Porsche en China deben haber mejorado mucho sus habilidades para jugar a las cartas en los primeros seis meses de 2025, porque claramente no han estado saturados de clientes. Las ventas en el país cayeron un 28 %, ayudando a que las ventas globales de la fabricante de automóviles entraran en números rojos.

      Las cifras de enero a junio muestran que las ventas mundiales de Porsche bajaron un 6 %, a 146,400, y China, donde las entregas cayeron a 21,300, no fue la única región que tuvo dificultades para mantener el interés. Las ventas en Europa (excluyendo Alemania) descendieron un 8 % a 35,400. No es que Alemania fuera un caso de éxito; todo lo contrario, ya que el desempeño del mercado local de Porsche fue un desastre, con ventas allí cayendo un 23 % a 16,000. La empresa atribuye el pobre rendimiento en Europa/Alemania a un efecto de reequilibrio tras un fuerte 2024.

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      Pero un país ayudó a evitar que Porsche tenga que anunciar una caída global de dos dígitos. Ese país es EE. UU., que no puede tener suficiente de los autos deportivos, sedanes y SUVs de Weissach. Las ventas en EE. UU. subieron un 10 % a 43,577, convirtiéndolo en el mercado más valioso de Porsche, y significando que los estadounidenses compraron más del doble de Porsches que los chinos, quienes cada vez más se inclinan por autos nacionales avanzados. Los mercados exteriores y emergentes también reportaron el mismo saludable aumento del 10 % en la demanda.

      El coche más popular de Porsche fue el Macan, con 45,100 ventas, lo que representa un aumento del 15 % en comparación con 2024. Y el 60 % de esas 45,100 unidades fueron del nuevo Macan eléctrico, aunque no leería demasiado en eso — si Porsche no hubiera eliminado el Macan con motor de combustión en Europa debido a las regulaciones de ciberseguridad, bien podría haberse inclinado en la otra dirección.

      VENTAS DE PORSCHE POR REGIÓN

      El Cayenne fue el siguiente Porsche más popular, aunque sus ventas cayeron un 23 % hasta alcanzar las 41,900, y las ventas del 911 descendieron un 9 % a 25,600. El interés en el Panamera aumentó, elevando las ventas un 13 % a 15,000, pero el dúo de 718 — al igual que el Macan de combustión, eliminado en Europa por las regulaciones cibernéticas — solo alcanzó las 10,500 ventas, un 12 % menos que el año pasado. Porsche también reiteró que la producción del Boxster y Cayman de combustión terminaría en el cuarto trimestre de este año.

      Pero incluso los 718 generaron más tráfico en las salas que el Taycan eléctrico. Porsche vendió solo 8,300 unidades de este, un 6 % menos que en 2024. Es un gran coche, pero el hecho de que fuera superado en ventas por el más feo Panamera de combustión dice mucho sobre qué tipo de tren motriz quieren los compradores de Porsches en su sedán deportivo.

      VENTAS DE PORSCHE POR MODELO

      Imagen: Porsche