La última preocupación de Tesla promete hasta 703 kilómetros por casi 10,000 dólares menos | Carscoops

      Si puedes superar las apariencias genéricas, hay mucho que gustar del último crossover eléctrico de Xpeng.

      Hace 14 horas

      

      Por Michael Gauthier

      

      Xpeng ha presentado un nuevo competidor del Tesla Model Y, conocido como el G7.

      Viene bien equipado y ofrece una autonomía de hasta 703 km (436 millas).

      La potencia proviene de un motor trasero que desarrolla 292 hp y 332 lb-pie de torque.

      Apuntando tanto a Tesla como a YU7, recientemente lanzado por Xiaomi, un nuevo SUV eléctrico ha llegado a China con un precio sorprendentemente accesible. Xpeng ha introducido el nuevo G7, una alternativa de alta tecnología al Model Y, que comienza en ¥195,800 (alrededor de 27,325 dólares). Eso lo hace ¥67,700 (9,448 dólares) más barato que la oferta establecida de Tesla.

      Esta es una diferencia significativa, pero el G7 es bastante genérico. Dicho esto, el modelo presenta un frontal con nariz de tiburón y la “X Face” de Xpeng. Esta se representa mediante una barra de luces de ancho completo que se encuentra sobre los faros, con luces diurnas angulares.

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      Avanzando un poco más hacia atrás, se pueden ver una carrocería curvilínea y manijas de puertas empotradas. También tiene espejos laterales sin marco, molduras negras y ruedas de 18 o 20 pulgadas.

      En la parte trasera, hay una tapa de tráiler eléctrica con una ventana angular y luces traseras envolventes. El modelo también destaca por incorporar luces azules, que indican cuando el coche se conduce de manera autónoma.

      En cuanto a tamaño, el modelo mide 4,91 metros (192,6 pulgadas) de largo, 1,93 metros (75,8 pulgadas) de ancho y 1,65 metros (65,2 pulgadas) de alto, con una distancia entre ejes de 2,89 metros (113,8 pulgadas). Para poner esas cifras en perspectiva, el G7 es 10 cm (4 pulgadas) más largo que el Model Y, a pesar de tener la misma distancia entre ejes.

      Interior minimalista con toques interesantes

      El interior es elegantemente minimalista, con un volante de dos radios con calefacción y una pantalla flotante de 15,6 pulgadas. Esta funciona como un panel de instrumentos digital y sistema de infoentretenimiento.

      A pesar del precio asequible, incluso el modelo de entrada viene bien equipado, con asientos delanteros eléctricos que tienen funciones de calefacción, ventilación y masaje. Los compradores también encontrarán una consola central flotante con cargadores inalámbricos duales de 50 vatios para smartphones.

      En otras áreas, hay reposabrazos de madera, un techo panorámico de vidrio enorme y un sistema de audio de 20 altavoces. Se complementa con un espejo retrovisor digital y un difusor de fragancias.

      Completando las características destacadas, hay un revestimiento de techo de fibra microfibra, un sistema de iluminación ambiental de 256 colores y 39 compartimentos de almacenamiento, incluyendo un baúl de carga washable y una guantera protegida con contraseña. Hablando de almacenamiento, el G7 tiene una capacidad de carga entre 826 y 2,28 metros cúbicos (28.9 a 80.4 pies cúbicos).

      No se olvidaron de los pasajeros de los asientos traseros, que disfrutan de asientos exteriores calefactados, ventilados y con función de masaje. Están acompañados por una pantalla de 8 pulgadas y un reposabrazos central abatible con dos portavasos y cargador inalámbrico para smartphones.

      Curiosamente, hay mesas abatibles montadas en los respaldos de los asientos delanteros. Tienen paneles magnéticos integrados, que se levantan para sujetar con seguridad smartphones o tablets. Los paneles se pueden inclinar entre 0 y 90 grados, asegurando un ángulo de visión cómodo.

      Largas autonomías y tracción trasera

      Hay disponibles tres versiones diferentes, conocidas como 602 Long Battery Life Max, 702 Ultra-Long Battery Life Max y 702 Ultra. Como probablemente hayas adivinado, los números se refieren a autonomías CLTC de 602 km (374 millas) y 702 km (436 millas).

      Independientemente de la versión elegida, todos los G7 están propulsados por un motor trasero que produce 292 hp (218 kW / 296 PS) y 332 lb-pie (450 Nm) de torque. Esto permite que el crossover acelere de 0 a 100 km/h (0-62 mph) en 6.5 o 6.6 segundos, según la configuración. Además, el crossover alcanza una velocidad máxima de 202 km/h (126 mph).

      Las paradas de carga prometen ser relativamente rápidas gracias a una capacidad de carga rápida en corriente continua de 451 kW. Esto permite que el crossover recupere hasta 703 km (436 millas) en solo 10 minutos. Si puedes dedicar dos minutos adicionales, la batería puede pasar del 10 % al 80 %.

      IA y numerosos sistemas de asistencia al conductor

      Xpeng hizo un gran énfasis en los chips y la inteligencia artificial, afirmando que el G7 es el “primer coche del mundo con IA con capacidad de computación L3.” Te ahorraremos las explicaciones de marketing y señalaremos que el crossover cuenta con sensores de radar y ultrasonido, así como con varios cámaras y hasta tres chips de IA Turing.

      Estos permiten una serie de funciones avanzadas, incluyendo “co-conducción humano-máquina” y “conducción asistida inteligente en autopistas.” También está la función de llamada y estacionamiento remoto.

      Además de la tecnología de conducción semi-autónoma, cuenta con un conjunto de sistemas de asistencia familiar, como control de crucero adaptativo, centrado en carril, advertencia de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y reconocimiento de señales de tráfico. El crossover también destaca por tener un sistema de frenado de emergencia automático que funciona a velocidades de hasta 130 km/h (81 mph).

      Otra función interesante es el head-up display panorámico “seguimiento de luces,” desarrollado conjuntamente con Huawei. Es una pantalla de realidad aumentada que proyecta una imagen de hasta 2,2 metros (87 pulgadas) frente al G7.

      Esto es muy útil para la navegación, pero Xpeng también mencionó un modo de visualización de películas en realidad aumentada. Puede proyectar videos cuando el vehículo está estacionado, reproduciendo la sensación de un cine de autos o “drive-in.”