Renault soporta una pérdida de 11 mil millones de dólares por la "catástrofica" implosión de Nissan

      Anna Barclay/Getty Images

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      No es ningún secreto que Nissan ha pasado los últimos años en una caída libre en ventas, pero tras meses de pesimismo y especulaciones desenfrenadas, los contables finalmente han puesto un número a lo grave de la situación: 11 mil millones. Como en 11 mil millones de dólares, que es lo que partner de la alianza Renault está amortizando en la primera mitad de 2025 mientras su contraparte japonesa está al borde del colapso.

      Si hay alguna “buena” noticia aquí para Renault —y uso ese término con ligereza— es que esos 11 mil millones de dólares en realidad solo existían en papel. Representaban dinero ya invertido en las operaciones de Nissan. En cierto sentido, esta es la forma en que Renault reconoce que prácticamente tiró ese dinero a la basura. A partir de ahora, Renault valorará sus participaciones en Nissan únicamente en función del precio de las acciones del fabricante japonés, dijo Reuters.

      Las acciones de Renault subieron ligeramente tras la noticia; las de Nissan bajaron. La compañía francesa actualmente posee el 37,5 % de su socio en la alianza japonesa.

      La situación es desesperada aquí en Estados Unidos, que es el mercado individual más grande de Nissan. Vinay Shahani, responsable de las ventas en EE. UU. para Nissan, informó a los representantes de los concesionarios que las cifras de ventas del primer trimestre del segundo semestre fueron simplemente una “catástrofe absoluta”.

      Según los resultados publicados el martes, las ventas del segundo trimestre de la compañía disminuyeron un 6,5 % respecto al año pasado. La división principal de Nissan bajó un 6,1 %, mientras que las ventas de Infiniti, su subsidiaria de lujo, bajaron un 12,7 %. Los resultados anuales completos de la marca Nissan están más cerca de mantenerse estables en comparación con 2024, gracias a unas ventas en el mercado estadounidense más fuertes en el primer trimestre, aunque ese interés se ha enfriado desde entonces. Las ventas anuales completas de Infiniti siguen siendo un 9 % menores.

      El nuevo CEO de Nissan, Ivan Espinosa, ha dado señales de estar dispuesto a hacer prácticamente lo que sea necesario para reforzar el rendimiento de la compañía y está implementando una nueva estrategia denominada “Re:Nissan”, que reducirá la plantilla de la empresa en otros 11,000 empleados y consolidará sus 17 plantas de producción en 10, todo ello para finales de 2027.

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