Renault subisce una perdita di 11 miliardi di dollari a causa del crollo 'catastrofico' di Nissan

      Anna Barclay/Getty Images

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      Non è un segreto che Nissan abbia trascorso gli ultimi anni in una caduta libera delle vendite, ma dopo mesi di pessimismo e speculazioni selvagge, i contabili hanno finalmente quantificato quanto siano peggiorate le cose: 11 miliardi. Come 11 miliardi di dollari, che è quanto il partner dell’alleanza Renault sta svalutando nel primo semestre del 2025 mentre il suo omologo giapponese rischia il collasso.

      Se c’è qualche “buona” notizia qui per Renault — e uso il termine con molta parsimonia — è che questi 11 miliardi di dollari esistevano praticamente solo sulla carta. Rappresentavano soldi già investiti nelle operazioni di Nissan. In un certo senso, questa è la modalità con cui Renault riconosce di aver praticamente gettato quei soldi nel cestino. Da ora in poi, Renault valuterà le proprie partecipazioni in Nissan esclusivamente in base al prezzo delle azioni giapponese, ha detto Reuters.

      Le azioni di Renault sono leggermente salite dopo la notizia; quelle di Nissan sono diminuite. La società francese possiede attualmente il 37,5% del suo partner dell’alleanza giapponese.

      La situazione è disperata anche negli Stati Uniti, che rappresentano il mercato singolo più grande per Nissan. Vinay Shahani, responsabile delle vendite negli USA per Nissan, ha detto ai rappresentanti dei concessionari che i dati sulle vendite del primo trimestre del secondo semestre sono stati un vero e proprio “disastro assoluto”.

      Secondo i risultati pubblicati martedì, le vendite del secondo trimestre della società sono diminuite del 6,5% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. La divisione centrale Nissan è calata del 6,1%, mentre le vendite della filiale di lusso Infiniti sono diminuite del 12,7%. I risultati annuali complessivi del marchio Nissan sono più vicini a livelli invariati rispetto al 2024, grazie a vendite più forti prima delle tariffe nel primo trimestre, anche se quell’interesse si è ormai raffreddato. Le vendite annuali di Infiniti rimangono in calo del 9%.

      Il nuovo CEO di Nissan, Ivan Espinosa, ha mostrato la sua disponibilità a fare praticamente di tutto per rafforzare le performance dell’azienda e ha avviato una nuova strategia chiamata “Re:Nissan”, che ridurrà la forza lavoro dell’azienda di altri 11.000 dipendenti, consolidando i 17 stabilimenti di produzione in 10 — tutto entro la fine del 2027.

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