Tu insaciable apetito por los SUV está matando los sueños de Škoda de fabricar autos deportivos divertidos, pero hay esperanza | Carscoops

      El jefe de Skoda dice que la marca podría explorar segmentos más emocionantes una vez que los modelos principales alcancen sus objetivos de ventas

      Hace 7 horas

      por Thanos Pappas

      El CEO de Skoda habló sobre los planes para lanzar un modelo de nicho, más emocionante, en un futuro próximo.

      Actualmente, la marca se centra en segmentos convencionales, principalmente produciendo crossovers.

      Esa estrategia podría cambiar en la próxima década si se alcanzan con éxito los objetivos de ventas.

      Skoda tiene la reputación de dejar volar la imaginación con sus conceptos diseñados por estudiantes, pero cuando se trata de modelos de producción, suele actuar con cautela. La gama actual se apoya fuertemente en crossovers y SUV, con algunos hatchbacks, sedanes y familiares completando el resto. El CEO, Klaus Zellmer, ha reconocido que, aunque los segmentos convencionales siguen siendo el foco de la marca, todavía hay potencial para algo un poco más aventurero en el futuro.

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      A pesar del cambio actual hacia la electrificación, Skoda ha mantenido con vida su distintiva insignia RS, centrada en el rendimiento, aunque lo más deportivo que vende actualmente es un SUV de estilo cupé. Aun así, el concepto Vision GT de 2022, que recientemente llegó al juego Gran Turismo en 2024, ofreció una visión de cómo podría ser un Skoda más expresivo y orientado al rendimiento.

      Autos conceptuales que seducen, pero rara vez llegan a producirse

      Hablando con Car Magazine, Zellmer reflexionó sobre el Vision GT y sus referencias al clásico 1100 OHC de 1957: “Estos son pequeños experimentos; cargan la marca un poco, pero, lamentablemente, la lógica comercial es mínima”. Eso resume bastante bien el desafío. Soñar con ideas divertidas es fácil, pero justificarlas ante una directiva es otra historia.

      Zellmer siguió explicando por qué Skoda no ha puesto un auto más emocionante en producción, admitiendo que la marca está apostando por modelos convencionales rentables y elevados con trenes motrices para todo tipo de comprador, incluidos eléctricos, híbridos y de combustión, dejando de lado por ahora las ofertas de nicho.

      “Por desgracia, actualmente no tenemos ni el lujo financiero ni la capacidad para hacerlo”, dijo. “Me encantaría. Me gustaría ver un auto que hable al corazón, como un descapotable o algo así, pero en este momento, todo nuestro enfoque está en la gama que cubre ese gran espectro. Esos autos solo serían modelos de nicho”.

      Primero los modelos convencionales, luego los proyectos apasionados

      Concepto Skoda Vision Gran Turismo 2024

      Skoda se ha convertido en una de las historias de éxito del Grupo VW, construyendo de forma constante su imagen de marca y aumentando las ventas en las últimas dos décadas. En 2024, el fabricante alcanzó cifras récord, con €28 mil millones ($32.8 mil millones) en ingresos y 926,600 vehículos vendidos. Con esos resultados, es natural preguntarse cuándo dará Skoda luz verde finalmente a un modelo más orientado a la pasión que al volumen.

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      Zellmer no lo descarta, pero dice que no ocurrirá inmediatamente. Por el momento, la prioridad sigue siendo consolidar la gama eléctrica de la marca. Sin embargo, se muestra optimista sobre la posibilidad de ampliar horizontes en la próxima década.

      “Una vez que hayamos ordenado nuestra gama hasta llegar a un número determinado de autos y que cada carrocería venda más de 100.000 unidades al año, entonces podrás empezar a contemplar más ideas”, dijo. “Ya vendemos más de 200.000 Octavia cada año”.

      ¿Podría llegar un eléctrico de nicho?

      El CEO de Skoda también señaló que desarrollar un modelo de nicho podría no requerir tantos recursos como parece. Con la plataforma adecuada ya disponible, la marca podría simplemente diseñar una nueva carrocería sobre la base de un eléctrico de alto rendimiento existente. Y a juzgar por las especificaciones del Enyaq RS, que ofrece 335 hp (250 kW / 340 PS), un deportivo eléctrico construido sobre esa base no carecería precisamente de potencia.

      Pero no solo tiene deportivos en mente Zellmer. También mencionó el Yeti, el crossover cuadrado que Skoda vendió entre 2009 y 2017, que aún conserva una base de seguidores fieles. “Me encantaría ver de nuevo un Yeti, porque creo que ese auto tiene una gran personalidad, un gran nombre y una base leal, ¿sabes? Me asombra que tanta gente aún me hable de él”.

      El Skoda Yeti original (izquierda) de 2007 y su versión renovada (derecha) de 2013.

      Los 10 concepts construidos por estudiantes de la Academia Skoda entre 2014 y 2025.