Il vostro insaziabile appetito per i SUV sta uccidendo i sogni di auto sportive divertenti di Skoda, ma c’è speranza | Carscoops

      Il capo di Skoda afferma che il marchio potrebbe esplorare segmenti più entusiasmanti una volta raggiunti gli obiettivi di vendita dei modelli di grande serie

      7 ore fa

      di Thanos Pappas

      L’amministratore delegato di Skoda ha discusso i piani per lanciare a breve un modello di nicchia più emozionante.

      Attualmente il marchio si concentra su segmenti di massa, costruendo principalmente crossover.

      Questa strategia potrebbe cambiare nel prossimo decennio se gli obiettivi di vendita saranno raggiunti con successo.

      Skoda ha la reputazione di lasciarsi andare con i concept progettati dagli studenti, ma quando si tratta di modelli di serie, di solito preferisce giocare sul sicuro. L’attuale gamma punta fortemente su crossover e SUV, con alcune hatchback, berline e wagon a completare l’offerta. L’amministratore delegato Klaus Zellmer ha riconosciuto che, sebbene i segmenti di massa rimangano il fulcro del marchio, c’è ancora potenziale per qualcosa di più avventuroso in futuro.

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      Nonostante il costante passaggio all’elettrificazione, Skoda ha mantenuto vivo il badge RS orientato alle prestazioni, anche se il modello più sportivo attualmente in commercio è un SUV in stile coupé. Tuttavia, il concept Vision GT del 2022, recentemente approdato nel gioco Gran Turismo nel 2024, ha offerto un’anteprima di ciò che potrebbe essere una Skoda più espressiva e orientata alle prestazioni.

      Concept che stuzzicano, ma raramente diventano realtà

      Parlando con Car Magazine, Zellmer ha riflettuto sulla Vision GT e sui suoi richiami alla classica 1100 OHC del 1957: “Questi sono piccoli esperimenti: danno un po’ di energia al marchio, ma purtroppo la logica di business è minima.” Questo riassume bene la sfida: è facile sognare idee divertenti, ma giustificarle in consiglio di amministrazione è tutta un’altra cosa.

      Zellmer ha poi spiegato perché Skoda non ha messo in produzione una vettura più entusiasmante, ammettendo che il marchio punta con decisione su modelli di massa redditizi e dalla guida alta, con motorizzazioni adatte a tutti, incluse elettriche, ibride e a combustione, lasciando da parte per ora le proposte di nicchia.

      “Purtroppo, al momento non abbiamo né il lusso finanziario né la capacità per farlo”, ha dichiarato. “Mi piacerebbe molto. Vorrei vedere un’auto che parla al cuore, come una cabriolet o qualcosa di simile, ma attualmente tutta la nostra attenzione è rivolta alla gamma che copre la maggior fetta del mercato. Quelle sarebbero solo vetture di nicchia.”

      Prima i modelli di massa, poi i progetti di passione

      2024 Skoda Vision Gran Turismo Concept

      Skoda è diventata una delle storie di successo del Gruppo VW, costruendo costantemente la sua immagine e aumentando le vendite negli ultimi vent’anni. Nel 2024, la casa automobilistica ha registrato numeri da record, con 28 miliardi di euro (32,8 miliardi di dollari) di fatturato e 926.600 veicoli venduti. Con questi risultati, è naturale chiedersi quando Skoda potrebbe finalmente dare il via libera a un modello più passionale che di volume.

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      Zellmer non lo esclude, ma sostiene che non accadrà subito. Per il prossimo futuro, l’attenzione rimane sul consolidamento della gamma elettrica. Tuttavia, si mostra ottimista di poter ampliare gli orizzonti nel prossimo decennio.

      “Una volta che avremo organizzato la nostra gamma con un certo numero di modelli, in cui ogni singola carrozzeria vende oltre 100.000 unità l’anno, allora si potranno valutare più idee”, ha detto. “Già oggi vendiamo più di 200.000 Octavia ogni anno.”

      Un EV di nicchia potrebbe davvero arrivare?

      Il CEO di Skoda ha anche sottolineato che lo sviluppo di un modello di nicchia potrebbe non richiedere tante risorse quanto si pensa. Con la piattaforma giusta già esistente, il marchio potrebbe semplicemente progettare una nuova carrozzeria sopra una base EV ad alte prestazioni già in uso. E a giudicare dalle specifiche della Enyaq RS, che eroga 335 CV (250 kW / 340 CV), una vettura sportiva elettrica basata su quella piattaforma non difetterebbe certo di potenza.

      Ma non sono solo le sportive ad essere nel mirino di Zellmer. Ha anche citato la Yeti, il crossover squadrato che Skoda ha prodotto tra il 2009 e il 2017 e che ha ancora un seguito fedele. “Mi piacerebbe rivedere la Yeti, perché penso che sia un’auto con un grande carattere, un ottimo nome e una base di appassionati molto affezionata. Sono stupito da quante persone ancora me ne parlano.”

      La Skoda Yeti originale (a sinistra) del 2007 e la versione restyling (a destra) del 2013.

      Tutti e 10 i concept realizzati dagli studenti della Skoda Academy tra il 2014 e il 2025.