Trump Odiará El Motivo Del Retiro De 259,000 Autos De Honda | Carscoops

      Los problemas con los pedales de freno Honda y Acura 2021-25 se remontan a antes de un cambio de producción de EE. UU. a México

       hace 17 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      Honda está retirando del mercado 259.000 automóviles porque presionar el freno es como jugar al porrazo.

      El pedal del freno en algunos modelos Honda y Acura 2021-20025 podría salirse de su posición.

      Solo Honda Pilot y Acura MDX y TLXs producidos con piezas de fabricación estadounidense se ven afectados.

      

      La capacidad de detener un automóvil es bastante útil si desea evitar el hospital o la cárcel. Quieres saber que el pedal del freno está donde lo dejaste y que pisarlo te arrastrará hacia arriba como pediste. Pero ese no es el caso con algunos Honda y Acuras modernos, y es la razón por la que American Honda está retirando del mercado casi 260,000 de ellos.

      

      

      Relacionado: 295,000 Vehículos Honda Y Acura Retirados Del Mercado Por Motores Atascados

      Un total de 259,033 Acura MDXs y Honda Pilots construidos para 2023-25, y Acura TLXs de 2021-25 están atrapados en el retiro relacionado con un problema con sus pedales de freno. El fabricante de automóviles descubrió que los pedales de algunos vehículos se producían sin una estaca que sujetara el pasador de pivote en su lugar, lo que permitía que el pedal se saliera de posición.

      ¿Qué está en Riesgo?

      

      

      

      

      El informe de la NHTSA dice que el movimiento lateral del pedal podría provocar una aplicación involuntaria o, lo que es más preocupante, dificultar que el conductor active los frenos cuando realmente los necesita. Pero en defensa de Honda, solo ha recibido dos reclamos de garantía y ningún informe de lesiones resultantes de la falla.

      Entonces, ¿por qué sugerimos que el presidente Trump se molestará con la noticia de este retiro del mercado, cuando se anuncian campañas de seguridad similares cada año? Todo tiene que ver con dónde se fabricaron las piezas defectuosas, y como probablemente haya adivinado, fue en los EE.UU., aunque hay un giro adicional en la historia.

      Falta de Capacitación y Controles de Seguridad

      

      

      

      

      

       Acura

      

      

      

      Los TLX, MDX y Pilot afectados fueron construidos en Estados Unidos, y los pedales de freno para esos vehículos también vinieron de los EE.UU. Pero desde entonces, el proveedor cambió la producción a México y, en el período previo a la transferencia, requirió una gran cantidad de trabajadores adicionales para ayudar a acumular una gran reserva de piezas que lo ayudarían a superar cualquier tiempo de inactividad.

      Desafortunadamente, esos nuevos trabajadores no recibieron suficiente capacitación y no pudieron replantear los pasadores de pivote para evitar que se cayeran. El proveedor también deshabilitó un sistema de verificación de seguridad después de que funcionara mal, lo que permitió que el problema pasara desapercibido.

      

      

      Ahora se usa un sensor de cámara para verificar las construcciones en la planta de México y nunca ha habido problemas con las piezas producidas allí, lo que significa que las piezas mexicanas han demostrado ser más seguras que las estadounidenses.

      

      

      

      

      

      

      

       Honda