Por qué Todavía me Gusta la Idea de un GPS Portátil en el Tablero de Instrumentos

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      Hace unos 20 años, los teléfonos inteligentes aún no eran omnipresentes, y el navegador integrado en el tablero era una opción poco común. Algunos de nosotros estábamos imprimiendo direcciones desde MapQuest.com y leyéndolos como notas de rally para abrirnos camino a través de ciudades desconocidas. Esto creó un breve auge para las unidades GPS portátiles del tamaño de un iPhone, que terminó cuando los teléfonos inteligentes se abrieron paso en los bolsillos de todos. Sin embargo, todavía hay un lugar para unidades GPS dedicadas en la actualidad, siempre y cuando sean lo suficientemente buenas como para sobrevivir, fuera de la carretera.

      Hoy, Garmin anunció Tread 2, una versión actualizada de la tableta GPS portátil todoterreno de la marca, que, sí, sigue existiendo. El GPS portátil puede ser obsoleto en el contexto de los viajes universitarios o familiares por carretera, pero con suficientes funciones y resistencia a las inclemencias del tiempo, este tipo de dispositivo puede ser un gran facilitador de aventuras.

      Tread 2 se enviará en algunas configuraciones diferentes; hay uno Powersports más pequeño y varios modelos enormes de Baja racing. Las versiones recién anunciadas son los modelos Overland y SxS, con ventosas para montaje en cabina de camión o abrazadera para montaje en jaula antivuelco, respectivamente. Es bastante más grande que la banda de rodadura original, con una pantalla de 8.0 pulgadas en lugar de 5.5, y más resistente. La banda de rodadura 2 presenta una clasificación de protección IP67 (resistente al agua y al polvo), mientras que la anterior tenía una clasificación IPX7 (solo resistente al agua).

      Es mucho más avanzado que los Garmins y TomToms del tamaño de una tarjeta de juego que los niños ricos recibían como regalos de graduación alrededor de 2004. Puedes sincronizarlo con la aplicación Tread para anotar y descargar rutas, ayudarte a planificar rutas en función del clima y las especificaciones del vehículo, trabajar como comunicador de corto alcance entre vehículos e incluso rastrear a tus perros si usan collares Garmin.

      Pero también es una inversión bastante grande: Garmin está listando los modelos Tread 2 Overland y SxS en 9 999.99.

      Tread 2 Overland en acción. Garmin

      Necesitaría dedicar algo de tiempo a esto para decirte si vale la pena o no, pero conceptualmente hablando, todavía me gusta mucho la idea de un GPS dedicado y duradero para aventuras todoterreno.

      La primera razón es la conveniencia. Cuando salgo a rodar, me gusta usar mi teléfono principalmente para tomar fotos de mi perro y vistas panorámicas. Si está ocupado con el trabajo de mapeo, agarrarlo y cambiar de aplicación es molesto. O, si realmente me estoy tratando a mí mismo, me gusta meter mi teléfono en una funda Pelican, sellarla y no pensar en mis notificaciones hasta que me salga del camino.

      Luego está el factor de durabilidad. Mi iPhone ha sobrevivido a muchas caídas y caídas con el estuche de carga inalámbrico OEM, pero si pasa todo un viaje por Baja California en el tablero de mi camioneta, se aren con polvo y se cocinarán al sol. Hay una razón por la que pocos corredores de Baja, si es que hay alguno, usan iPads con fines de mapeo: las tabletas y teléfonos inteligentes normales tienden a sobrecalentarse en un viaje de varios días en condiciones adversas. Y olvídate de atar mi teléfono a la barra antivuelco de mi Polaris Ranger, la cosa se empaparía de barro de inmediato.

      Finalmente, está el tema de la recepción. Puedes descargar mapas sin conexión, especialmente si estás usando una buena aplicación de cartografía como onX Off-Road, pero aún existe la posibilidad de que lo olvides, irás a un lugar que no descargaste o eres como yo y tu teléfono simplemente no puede encajar los datos porque está repleto de fotos de perros.

      Las unidades GPS dedicadas definitivamente tienen un caso de uso más limitado que en el cambio de milenio. Sería una locura comprar uno de estos solo para conducir en carreteras que Google ya ha mapeado. Pero para un uso serio fuera de pista, la propuesta de valor de algo como Tread 2 sigue siendo bastante sólida.

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