Este EV Tiene El Capó Abatible Más Grande Del Mundo | Carscoops

      El poseedor del récord anterior de la campana plegable más grande en producción fue el Genesis G90

       hace 9 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      El enorme capó abatible de aluminio del YU7 abarca casi 34 pies cuadrados en total.

      Xiaomi ha confirmado tres versiones del SUV, con opciones de motor único y doble.

      Los precios del modelo totalmente eléctrico que compite con el Model Y de Tesla se revelarán en julio.

      

      Xiaomi claramente decidió que hacer uno de los vehículos eléctricos más rápidos y potentes del mercado no era suficiente. A principios de este mes, la compañía lanzó el tan esperado YU7, su segundo modelo y primer SUV, después del SU7. Si bien comparte muchos elementos de diseño con el sedán, el YU7 es más grande y está repleto de sus propias características únicas. Y, para colmo, también cuenta con el capó abatible más grande de cualquier automóvil de producción actualmente en el mercado.

      

      

      Nuevos detalles de China revelan que el enorme capó abatible del YU7 abarca 3,11 metros cuadrados (33,5 pies cuadrados o 4820 pulgadas cuadradas). Eso es un salto sólido sobre los impresionantes 2.6 metros cuadrados (28 pies cuadrados o 4,030 pulgadas cuadradas) del Genesis G90. Justo lo que le faltaba al mundo de los vehículos eléctricos, un concurso completo de medición de capó.

      Leer: Genesis G90 Tiene La Campana Plegable Más Grande Del Mundo En Producción

      Normalmente, una capucha tan grande como la YU7 debería pesar mucho. Pero, en lugar de acero, Xiaomi lo ha fabricado con aluminio y, por lo tanto, ha reducido su peso a la mitad. Sin embargo, a pesar de su construcción liviana, aún necesita ser sostenida por un par de puntales macizos solo para evitar que se derrumbe como una silla de jardín endeble.

      

      

      

      

      Debajo de todo ese metal, el YU7 alberga un compartimento de almacenamiento de 141 litros (4.9 pies cúbicos), o "frunk" si quieres ponerte técnico. No es el frunk más grande del mundo de los vehículos eléctricos, pero es lo suficientemente decente. Sin embargo, hay un pequeño misterio aquí, ya que no está claro si este es el frunk para el modelo único de tracción trasera, o si también está presente en las dos versiones de doble motor y tracción total.

      

      

      

      Xiaomi / Autohome

      Una de las características más interesantes del YU7 es la pantalla panorámica HyperVision estrecha de 43,3 pulgadas que se coloca en la base del parabrisas. Incluye toda la información importante del automóvil y una pantalla multimedia frente al pasajero. BMW también está trabajando en una pantalla panorámica similar, pero su solución aún no ha adornado un modelo de producción.

      Las versiones básicas del YU7 usan una batería de 96,3 kWh. El modelo base combina esta batería con un motor de 316 HP y 389 lb-pie (528 Nm) que impulsa las ruedas traseras, mientras que el YU7 de nivel medio tiene tracción total gracias a sus dos motores que producen una combinación de 489 hp y 509 lb-pie (690 Nm). Mientras tanto, el buque insignia YU7 Max usa una batería de 101.7 kWh y dos motores con un total de 681 HP y 639 lb-pie (866 Nm). No se sabe si el YU7 también obtendrá una versión Ultra de 1.526 HP como su hermano sedán.

      El YU7 se lanzará en China este julio, y Xiaomi promete compartir más detalles en ese momento, incluidos los precios y cualquier plan de disponibilidad fuera de su mercado local.