Los Descuentos Para Vehículos ELÉCTRICOS Alcanzan Un Récord En China Y Esas Son Malas Noticias / Carscoops

      Varios fabricantes de automóviles eléctricos se verán obligados a abandonar el mercado o serán adquiridos por rivales más grandes

       hace 8 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Los descuentos promedio en vehículos eléctricos en China aumentaron al 16,8 por ciento el mes pasado, continuando con la tendencia al alza.

      Solo BYD, Li Auto y Seres son actualmente rentables entre los muchos fabricantes de vehículos eléctricos de China.

      La expansión de las exportaciones se ha convertido en una estrategia clave para las marcas chinas de vehículos eléctricos que buscan márgenes más altos.

      

      A medida que los fabricantes de automóviles de todo el mundo luchan por prepararse para el futuro en la era eléctrica, China ha estado cómodamente a la cabeza, lanzando vehículos eléctricos de próxima generación equipados con tecnología de vanguardia y sistemas de baterías avanzados uno tras otro a un ritmo récord. Pero detrás del rumor y los impresionantes nuevos modelos, hay una realidad financiera que se arrastra sobre las ruedas: la mayoría de las marcas de vehículos eléctricos de China todavía están quemando efectivo, no bancarizándolo.

      

      

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      En el último recuento, había alrededor de 50 marcas de vehículos ELÉCTRICOS compitiendo por espacio en las carreteras chinas. De esos, se cree que solo tres de ellos son rentables. Estos incluyen BYD, Li Auto y Seres. A pesar de esto, las marcas continúan ofreciendo generosos descuentos para aumentar su presencia, renunciando a la seguridad financiera en la búsqueda de ventas.

      Los Descuentos Siguen Subiendo

      

      

      

      

      Según un estudio de JP Morgan citado en un informe del South China Morning Post, los descuentos en toda la industria promediaron un récord del 16,8% en abril, frente al ya elevado 16,3% en marzo. La Asociación de Automóviles de Pasajeros de China sitúa el descuento promedio para 2024 en 8.3%. Para colmo, los precios promedio de los vehículos eléctricos se redujeron en un 10% en diciembre. Eso no es solo agresivo, es insostenible.

      El año pasado, la diferencia entre el precio de venta de un vehículo eléctrico y los costos de un fabricante de automóviles, incluidas las materias primas, la mano de obra y la logística, conocida como margen del vehículo, se redujo al 10%. Esto es una reducción de aproximadamente el 20% hace solo cuatro años. Los analistas creen que la mayoría de los fabricantes de vehículos eléctricos más pequeños de China se verán obligados a abandonar el mercado o serán adquiridos por rivales más grandes en los próximos dos años.

      "Casi todos ellos fueron víctimas de la competencia de precios", dijo Phate Zhang de CnEVPost. "Pero si alguno de ellos elige salir de la guerra de precios, sus ventas disminuirán y será más difícil registrar un ingreso neto.”

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Mirando Más Allá de las Fronteras de China

      Un salvavidas potencial son las exportaciones. Los fabricantes de automóviles chinos han comenzado a enviar más vehículos eléctricos al extranjero, donde pueden obtener mejores márgenes. Según Nick Lai, de JPMorgan, las ventas internacionales están demostrando ser más rentables y podrían proporcionar el respiro que necesitan estas empresas.

      

      

      "La competencia de precios se ha vuelto más feroz este año. Desafortunadamente, hasta ahora no hemos visto un aumento en la demanda [de vehículos eléctricos]", señaló Lai. El mercado interno, aunque es masivo, no está creciendo lo suficientemente rápido como para compensar los fuertes descuentos.

      Aún así, las exportaciones tienen una tendencia al alza. En los primeros cuatro meses de 2025, los vehículos eléctricos representaron aproximadamente el 33% de las exportaciones totales de vehículos de China, frente a aproximadamente el 25% en los últimos dos años. No es una solución total, pero es un rayo de esperanza para las marcas que buscan sobrevivir a la batalla cada vez más brutal en casa.