Subaru Está Teniendo Dudas Sobre Los Vehículos Eléctricos | Carscoops

      La desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos y la incertidumbre sobre los aranceles y créditos fiscales de EE. UU. pueden llevar a Subaru a centrarse en los híbridos

       hace 21 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      Subaru dice que está "reevaluando" su estrategia de electrificación, incluido el lanzamiento de nuevos vehículos eléctricos.

      La admisión se produce en medio de una falta de claridad a largo plazo sobre los aranceles estadounidenses y los créditos fiscales para vehículos eléctricos.

      Es posible que su planta planificada solo para vehículos eléctricos ahora también tenga que construir híbridos y vehículos de combustión.

      

      Subaru tardó en salir de los bloqueos cuando se trataba de agregar vehículos eléctricos a su línea, pero ahora se pregunta si siquiera molestarse en tratar de alcanzar a sus rivales. El fabricante de automóviles reveló esta semana que estaba "reevaluando" su estrategia de electrificación en medio de un momento turbulento e incierto para la industria automotriz.

      

      

      Además: Subaru Trailseeker Es Más Rápido Que Un WRX, Pero Nadie Sabe Si Es Una Camioneta O Un SUV

      Mire el sitio web de Subaru en EE. UU.y encontrará solo un EV: el Solterra recientemente renovado. Un segundo, el Trailseeker del tamaño de un Outback que hizo su debut en el Auto Show de Nueva York del mes pasado, está programado para agregarse a la gama para 2026. Pero es poco probable que veamos muchos más vehículos eléctricos unirse a él en el corto plazo.

      Aranceles y Créditos Fiscales: Las Grandes Incógnitas

      

      

      

      

      Aparte de la preocupación general por una desaceleración en la tasa de aceptación de vehículos eléctricos, Subaru, como cualquier otro fabricante de automóviles, se ve obstaculizado por la falta de claridad de los EE.UU. con respecto a su posición a largo plazo tanto en los aranceles de importación como en los créditos fiscales para vehículos eléctricos. Nadie sabe cómo será la situación arancelaria dentro de seis o 12 meses o si se eliminarán los créditos fiscales o no.

      Subaru estima que los aranceles de Trump podrían costarle this 2.5 mil millones este año porque, aunque la compañía tiene una planta en Indiana, solo fabrica alrededor de la mitad de los más de 700,000 automóviles que la marca vende en los EE.UU. cada año, informa Auto News. El resto debe importarse, y aunque Subaru podría teóricamente aumentar la capacidad anual actual de 345.000 unidades de la planta estadounidense a 500.000, su base de proveedores no puede manejar más de 370.000 unidades sin una actualización importante.

      Planes de Producción y Cambio en el Extranjero

      

      

      

      

      

       El nuevo Subaru Trailseeker es un modelo hermano del nuevo Toyota Bz Woodlands.

      

      

      

      Eso significa que el Trailseeker probablemente tendrá que construirse en el extranjero, ya que Auto News sugiere que la producción se llevará a cabo al norte de Tokio. Subaru también había planeado crear una nueva planta solo para vehículos eléctricos, pero también está reconsiderando esa estrategia. Ahora dice que podría tener que agregar vehículos de combustión a la mezcla en el nuevo sitio.

      Los ejecutivos de Subaru hicieron las admisiones al anunciar los resultados financieros del año fiscal de la compañía que revelaron que la ganancia operativa había bajado un 13 por ciento a $2.7 mil millones. Las ventas mundiales cayeron un 4,1 por ciento a 936.000 vehículos y las entregas en América del Norte cayeron un 4,1 por ciento a 732.000 vehículos, aunque las ventas en Japón aumentaron un 5,4 por ciento a 104.000.