Dodge Confirma Que El Cargador Eléctrico Daytona R / T Está Muerto a Medida que Se Acumulan los Autos Sin Vender
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Bueno, eso no duró mucho. Dodge ha confirmado que el nivel de equipamiento Daytona R/T base del Cargador eléctrico no volverá para el año modelo 2026, dejando solo la versión Scat Pack más cara. La noticia llega poco después de que la marca anunciara incentivos masivos en los modelos 2024 y 2025 en un intento por eliminar el exceso de inventario, y unas semanas después de que los aranceles de la Casa Blanca encarecieran el cupé fabricado en Canadá.
"La producción del Charger Daytona R/T se pospone para el año modelo 2026 a medida que continuamos evaluando los efectos de las políticas arancelarias de EE.UU.", dijo un representante de la compañía a Carscoops. El portavoz confirmó que el Paquete Scat se mantendrá por sí solo hasta que el modelo de cuatro puertas se una a la línea, y que las variantes Sixpack de seis cilindros en línea con doble turbocompresor y 3.0 litros aterrizarán durante la segunda mitad de este año. Por supuesto, el término " pospuesto "no significa "cancelado", pero no se sabe si el R/T volverá tarde o temprano a la cartera.
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Los concesionarios Dodge en todo el país tienen un inventario de aproximadamente 3,500 Charger Daytona R / Ts, según el sitio web entusiasta Mopar Insiders. Los concesionarios han sido extremadamente generosos en sus intentos de sacar los autos de sus lotes. Taverna Dodge en Plantation, Florida, está listando un nuevo Charger R/T 2025 con cinco millas en el odómetro por solo 3 34,184, eso es casi la mitad del MSRP—y su inventario incluye varios otros modelos nuevos de millaje de entrega con un precio aproximado de 3 35,000. Cameron Country Dodge está tratando de descargar un 2024 sobrante con 13 millas por 3 38,292.
Deshacerse de la moldura de la base inevitablemente encarecerá el Cargador, y esas son malas noticias cuando se tiene en cuenta la demanda bastante baja de lo que se promociona como el primer muscle car eléctrico. El precio del rango reducido de 2026 aún no se ha anunciado, pero el R/T de 2025 tenía un precio base de $61,595, incluido un cargo de destino bastante alto de destination 1,995. El paquete Scat 2025 cuesta $75,980. No es descabellado suponer que el Sixpack tendrá un MSRP más bajo, aunque los aranceles de la Casa Blanca no inclinarán la balanza a su favor.
Queda por ver dónde se encuentra en este lío el largamente rumoreado Cargador con motor V8 al que Dodge a menudo ha aludido.
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