Las Plantas Alemanas De VW Pronto Fabricarán Automóviles Chinos Para Europa | Carscoops

      El fabricante de automóviles chino apunta a expandirse más allá de su mercado interno, con planes de producir vehículos de varias de sus marcas en Europa

       hace 12 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Andreas Tsaousis

      

      

      

      

      

      

      

      Chery es el cuarto mayor fabricante de automóviles de China y vendió 2.603.916 vehículos en todo el mundo en 2024.

      A medida que busca expandir su alcance fuera de su país de origen, se ha dirigido al mercado europeo.

      Está en conversaciones en curso para adquirir dos plantas de VW en Alemania, aunque aún no hay un acuerdo definitivo.

      

      No es ningún secreto que los fabricantes de automóviles de China han estado mirando una parte más grande del mercado europeo. Ahora, uno de ellos puede estar a punto de afianzarse en el corazón del panorama automotriz de Alemania.

      

      

      En enero, surgieron informes de que varios fabricantes de automóviles chinos estaban interesados en comprar o arrendar dos plantas de Volkswagen, una en Dresde y la otra en Osnabrück, las cuales están programadas para cerrar como parte de los continuos esfuerzos de reducción de costos de VW.

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      Ahora parece que Chery, el cuarto mayor fabricante de automóviles de China, que vendió 2.603.916 vehículos en 2024 a través de sus nueve marcas y empresas conjuntas, incluida Jaguar Land Rover, está cerca de finalizar un acuerdo para hacerse cargo de las dos plantas mientras se prepara para expandirse a los mercados europeos.

      

      

      

      

      Chery busca Producción Local en Alemania

      La compañía confirmó que está en conversaciones avanzadas para comenzar a fabricar automóviles en Alemania, pero no reveló si es VW con quien está negociando. El vicepresidente de Chery International, Charlie Zhang, dijo a Autonews Europe que la decisión final se tomará después de que se resuelvan todos los problemas posibles. "Necesitamos estudiar el plan de viabilidad, porque en Alemania la situación es muy, muy complicada", dijo Zhang, y agregó que la compañía quiere información detallada sobre los requisitos reglamentarios, los sindicatos, las cadenas de suministro y los costos.

      Si llega a un acuerdo para comprar las dos plantas alemanas, tiene la intención de fabricar modelos para su nueva marca Lepas que se lanzó hace solo unas semanas, el 2 de abril, y vende versiones modificadas de la gama Tiggo de Chery que estarán disponibles en los mercados globales. Los modelos de fabricación europea incluirán dos SUV compactos y uno mediano con motores de combustión, híbridos enchufables o totalmente eléctricos.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      En cualquier caso, Chery no es ajena a la fabricación de automóviles en Europa en un esfuerzo por evitar los fuertes impuestos impuestos a los vehículos eléctricos chinos por la UE, ya que, desde 2024, ha estado ensamblando automóviles en una antigua fábrica de Nissan en Barcelona, España, en asociación con la firma local Ebro..

      Zhang reveló que Chery se está preparando para actualizar esa instalación con el fin de aumentar la producción del SUV Tiggo PHEV y agregar versiones EV de las marcas Omoda y Jaecoo que se venderán en el Viejo Continente.

      

      

      Al distribuir su producción en múltiples sitios europeos, Chery parece estar posicionándose no solo para evitar barreras comerciales sino también para adaptar sus ofertas más directamente a las demandas del mercado local.

      

      

      

      

      

      

      

       Chery posee una gran cantidad de marcas, incluidas iCar, Luxeed, Lepas y más.