Немецкие Заводы VW Вскоре Могут Начать Выпускать Китайские Автомобили Для Европы | Carscoops

      Китайский автопроизводитель стремится выйти за пределы своего внутреннего рынка и планирует выпускать автомобили нескольких своих брендов в Европе

      12 часов назад

      

      

      

      

      

      , Андреас Цаусис

      

      

      

      

      

      

      

      Chery является четвертым по величине автопроизводителем Китая и в 2024 году продала 2 603 916 автомобилей по всему миру.

      Стремясь расширить сферу своей деятельности за пределами своей родины, компания обратилась к европейскому рынку.

      Компания ведет переговоры о приобретении двух заводов VW в Германии, хотя сделка еще не завершена.

      

      Не секрет, что китайские автопроизводители присматриваются к большей части европейского рынка. Теперь один из них, возможно, вот-вот займет достойное место в самом сердце автомобильного мира Германии.

      

      

      Еще в январе появились сообщения о том, что несколько китайских автопроизводителей были заинтересованы в покупке или аренде двух заводов Volkswagen, одного в Дрездене, другого в Оснабрюке, оба из которых собираются закрыть в рамках продолжающихся усилий VW по сокращению расходов.

      Подробнее: Китайские Бренды Приглашают Рекордное Количество Иностранных Журналистов И Влиятельных Лиц На Выставку В Шанхае

      Теперь выясняется, что Chery, четвертый по величине автопроизводитель Китая, который в 2024 году продал 2 603 916 автомобилей под своими девятью брендами и на совместных предприятиях, включая Jaguar Land Rover, близок к завершению сделки по приобретению двух заводов, поскольку готовится к выходу на европейские рынки.

      

      

      

      

      Chery заинтересована в локальном производстве в Германии

      Компания подтвердила, что ведет активные переговоры о начале производства автомобилей в Германии, но не сообщила, с VW ли она ведет переговоры. Вице-президент Chery International Чарли Чжан сообщил Autonews Europe, что окончательное решение будет принято после того, как будут решены все возможные проблемы. “Нам нужно изучить технико-экономическое обоснование, потому что в Германии ситуация очень и очень сложная”, - сказал Чжан, добавив, что компания хочет получить подробную информацию о нормативных требованиях, профсоюзах, цепочках поставок и затратах.

      Если компания достигнет соглашения о покупке двух немецких заводов, она намерена выпускать модели для своего совершенно нового бренда Lepas, который был запущен всего несколько недель назад, 2 апреля, и продавать модифицированные версии линейки Chery Tiggo, которые будут доступны на мировых рынках. Модели европейского производства будут включать в себя два компактных и один среднеразмерный внедорожник с двигателями внутреннего сгорания, подключаемыми гибридными или полностью электрическими силовыми агрегатами.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      В любом случае, Chery не новичок в производстве автомобилей в Европе, стремясь избежать высоких налогов, введенных ЕС на китайские электромобили, поскольку с 2024 года компания собирает автомобили на бывшем заводе Nissan в Барселоне, Испания, в партнерстве с местной фирмой Ebro.

      Чжан сообщил, что Chery готовится к модернизации этого завода, чтобы увеличить производство внедорожника Tiggo PHEV и добавить электромобильные версии брендов Omoda и Jaecoo, которые будут продаваться на Старом континенте.

      

      

      Распространяя свое производство на нескольких европейских площадках, Chery, по-видимому, стремится не только избежать торговых барьеров, но и максимально адаптировать свои предложения к требованиям местного рынка.

      

      

      

      

      

      

      

       Chery владеет целым рядом брендов, включая iCar, Luxeed, Lepas и другие.