Subaru Retira La Producción Canadiense De Estados Unidos A Medida Que Los Aranceles De Trump Asestan Un Duro Golpe | Carscoops

      El fabricante de automóviles ahora fabricará más automóviles para Canadá en Japón en lugar de en Indiana

       hace 9 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Stephen Rivers

      

      

      

      

      

      

      

      Subaru está trasladando la producción del mercado canadiense a Japón para evitar costosos aranceles estadounidenses.

      La medida se produce cuando Subaru trabaja para minimizar las presiones causadas por los nuevos aranceles internacionales.

      Muchos fabricantes de automóviles están luchando por encontrar formas de gestionar la creciente guerra arancelaria mundial.

      

      Las guerras comerciales tienen una forma divertida de devolver el boomerang a las personas que las inician, y la última saga arancelaria entre EE.UU. y Canadá ya está reescribiendo el mapa automotriz. El impacto es inmediato y, para Subaru, está forzando algunas acrobacias logísticas serias solo para mantener los costos bajo control.

      

      

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      En 2024, Subaru vendió 68.043 automóviles en Canadá, con un 26 por ciento de ellos o 17.700 vehículos procedentes de EE.UU. Gracias a la nueva ronda de juegos arancelarios de Donald Trump, Canadá ahora impone un impuesto del 25 por ciento a los automóviles construidos al sur de la frontera. En respuesta, Subaru está trasladando la producción de modelos con destino a Canadá fuera de los EE.UU. para ahorrarse algo de dinero. Solo terminará costando millones a Estados Unidos.

      Para cuando comience el año modelo 2026 para Subaru, producirá solo el 10 por ciento de sus automóviles con destino a Canadá en los EE.UU. "Con eso, podemos minimizar el impacto del recargo por contador", dijo Tomohiro Kubota, CEO de Subaru Canadá, quien habló con Autonews Canada. Por ahora, la producción del Outback para el mercado canadiense continuará en Lafayette, Indiana., pero eso cambiará a Japón en el futuro cercano.

      

      

      

      

      Mezcla de Producción: Qué Se Mueve a Dónde

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Cuando eso suceda, la planta en Indiana se reacondicionará para comenzar a construir el Forester, el segundo Subaru más popular en Canadá después del Outback. Lo que no está claro es si estos vehículos Forestales construidos en Indiana se exportarán a Canadá o si Subaru, en cambio, se apoyará en sus fábricas japonesas existentes, que ya producen el Forester para otros mercados globales.

      En particular, Subaru es uno de los pocos fabricantes de automóviles heredados que no tiene instalaciones de producción en Canadá. Hasta ahora, se ha basado en el acuerdo USMCA, que Donald Trump renegoció la primera vez que asumió el cargo. Con ese acuerdo ahora efectivamente socavado por los nuevos aranceles, Subaru está cambiando su libro de jugadas.

      Subaru no está solo en tratar de encontrar formas creativas de eludir los aranceles. Canadá en su conjunto está considerando abrir sus regulaciones para permitir que más fabricantes de automóviles importen automóviles de naciones fuera de los EE.UU. Volvo despidió a cientos de trabajadores en los EE. UU., y otros fabricantes de automóviles están congelando las importaciones al país.

      Dónde termina toda esta situación es tema de debate. Lo que no está en duda es que, al final, la industria se verá muy diferente, y no necesariamente mejor.