Este No Es Un Mustang De 1968, Aunque Parezca Uno | Carscoops

      La combinación de un chasis relativamente moderno con una carrocería clásica puede producir lo mejor de ambos mundos, si se hace correctamente

       hace 7 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Stephen Rivers

      

      

      

      

      

      

      

      Juan Sánchez creó un Mustang 2005 con carrocería de 1968, y lo está vendiendo por 3 30K.

      El cambio de carrocería tardó más de un año en completarse con una meticulosa atención a los detalles.

      El resultado es un impresionante Mustang negro que combina la fiabilidad moderna con un aspecto clásico.

      

      Perseguir un sueño requiere agallas, terquedad y un suministro interminable de paciencia, especialmente cuando ese sueño implica transformar dos Ford Mustang envejecidos en una sola máquina que hace girar cabezas. La mayoría de la gente simplemente habla de ello. Juan Sánchez realmente lo hizo, y ahora está ofreciendo el resultado final, un impresionante Ford Mustang 2005 con el cuerpo y el alma de un clásico de 1968 por 3 30,000.

      

      

      Sánchez inició el proyecto en marzo de 2024, simplemente publicando algunas fotos y diciendo: "ya no hay vuelta atrás" " En ese momento, el chasis estaba casi tan desnudo como podría estar. Le había quitado los pilares, el parabrisas había desaparecido y el único panel de la carrocería que aún quedaba era el capó.

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      "Para ser honesto, me siento mal cortando el 68.... los pisos y el clip frontal estaban en excelentes condiciones", dice. Sin embargo, no se desperdició, ya que pudo vender las piezas que no usó a otras personas que las necesitaban. Sin embargo, todo el proyecto casi descarriló. Sánchez estaba usando un espacio en la casa de un familiar para hacer la mayor parte del trabajo y tuvo que mudarse a la mitad del proyecto.

      

      

      

      

      También estaba lejos de terminar. La carrocería del 68 estaba en el chasis del 2005, pero la carrocería tenía una forma rugosa y el lado del pasajero y el baúl también estaban sin terminar. Afortunadamente, encontró una manera de continuar con el trabajo y se dio cuenta de que necesitaba agregar bengalas de guardabarros para colocar los neumáticos de manera segura. Una vez hecho esto, agregó una cenefa delantera a la barbilla del Mustang y comenzó a trabajar en los detalles.

      

      

      

      Metió el parachoques trasero, fue meticuloso con los huecos del panel y se aseguró de que cada abertura tuviera suficiente protección contra la intemperie. Inicialmente, pensó en optar por un color de pintura rojo, pero en el último minuto, optó por el negro clásico. El resultado es absolutamente impresionante.

      Construyéndolo para Que Se Sienta Original

      Cuando se le preguntó sobre la parte más difícil del proyecto, Sánchez le dijo a Carscoops: "La parte más difícil fue tratar de hacer que todo pareciera original con pequeñas modificaciones with con la excepción de las bengalas, esas no eran necesarias, pero hacían que pareciera más agresivo sin parecer demasiado salvaje. La extensión del panel basculante también fue un proceso único, especialmente reforzándolo."Esa atención a la sutileza queda clara cuando miras el auto terminado .

      Ahora que está hecho, lo está vendiendo y solo pide 30.000 dólares. A ese precio, no sorprende que ya tenga una parte muy interesada. El viejo adagio de 'no compres el proyecto de otro hombre' puede surgir en la mente, pero esto se siente diferente. Sin duda, es una obra maestra de amor. Sánchez incluso aceptará comisiones si alguien tiene un proyecto similar en mente.

      

      

      Al final, el gran beneficio es que también sigue siendo un automóvil moderno debajo de la chapa, por lo que tiene componentes modernos que no han sido pirateados ni modificados para funcionar con el resto del chasis. ¿Te arriesgarías con algo como esto por 30.000 dólares? ¡Háganos saber en los comentarios a continuación!

      

      

      

      

      

      Crédito: Juan Sánchez