Questa non è una Mustang del 1968 | anche se sembra una / Carscoops

      La combinazione di un telaio relativamente moderno con un corpo classico può produrre il meglio di entrambi i mondi, se fatto correttamente

       7 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Stephen Rivers

      

      

      

      

      

      

      

      Juan Sanchez ha creato una Mustang del 2005 con un corpo del 1968, e la sta vendendo per $30K.

      Il body swap ha richiesto più di un anno per essere completato con meticolosa attenzione ai dettagli.

      Il risultato è una splendida Mustang nera che fonde affidabilità moderna con look classici.

      

      Inseguire un sogno richiede coraggio, testardaggine e una quantità infinita di pazienza, specialmente quando quel sogno comporta la trasformazione di due vecchie Ford Mustang in un'unica macchina per girare la testa. La maggior parte delle persone ne parla. Juan Sanchez in realtà lo ha fatto, e ora sta offrendo il risultato finale, una splendida Ford Mustang del 2005 con il corpo e l'anima di una classica del 1968 per $30.000.

      

      

      Sanchez ha dato il via al progetto nel marzo del 2024, semplicemente postando alcune foto e dicendo: “non si può tornare indietro ora.” All'epoca, il telaio era quasi nudo come poteva essere. Aveva tagliato i pilastri fuori di esso, il parabrezza era andato, e l'unico pannello del corpo ancora lì era il cofano stesso.

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      "Ad essere onesti, mi sento male a tagliare il 68.... i pavimenti e la clip anteriore erano in ottime condizioni", dice. Tuttavia, non è andato sprecato in quanto è stato in grado di vendere le parti che non usava ad altri che ne avevano bisogno. L'intero progetto è quasi deragliato, però. Sanchez stava usando uno spazio a casa di un membro della famiglia per fare la maggior parte del lavoro e ha dovuto spostarsi in parte attraverso il progetto.

      

      

      

      

      Anche questo era ben lungi dall'essere finito. Il corpo 68 era sul telaio del 2005, ma il corpo era in forma ruvida, e anche il lato passeggero e il bagagliaio erano incompiuti. Per fortuna, ha trovato un modo per continuare il lavoro e si rese conto che aveva bisogno di aggiungere parafanghi per montare le gomme in modo sicuro. Una volta fatto ciò, ha aggiunto una mantovana anteriore al mento della Mustang e ha iniziato a lavorare sui dettagli.

      

      

      

      Ha nascosto il paraurti posteriore, è stato meticoloso con gli spazi vuoti del pannello e si è assicurato che ogni apertura avesse una sufficiente resistenza alle intemperie. Inizialmente, ha pensato di andare con un colore di vernice rossa, ma all'ultimo minuto, è andato per il nero classico. Il risultato è assolutamente sorprendente.

      Costruirlo per sentirsi originale

      Alla domanda sulla parte più difficile del progetto, Sanchez ha detto a Carscoops: "La parte più difficile è stata cercare di far sembrare tutto originale con piccole modifiche with con l'eccezione dei razzi, quelli non erano necessari ma lo rendevano più aggressivo senza sembrare troppo selvaggio. Anche l'estensione del pannello rocker è stata un processo molto particolare, specialmente rinforzandola."Quell'attenzione alla sottigliezza è chiara quando guardi l'auto finita.

      Ora che è fatto, lo vende e chiede solo 3 30.000. A quel prezzo, non sorprende che abbia già una parte molto interessata. Il vecchio adagio di ‘non comprare il progetto di un altro uomo’ potrebbe incombere nella mente, ma questo sembra diverso. Senza dubbio, è un lavoro magistrale d'amore. Sanchez prenderà anche commissioni se qualcuno ha in mente un progetto simile.

      

      

      Alla fine, il grande vantaggio è che è ancora un'auto moderna anche sotto la lamiera, quindi ha componenti moderni che non sono stati hackerati o modificati per funzionare con il resto del telaio. Rischieresti qualcosa del genere per 30.000 dollari? Fateci sapere nei commenti qui sotto!

      

      

      

      

      

      Credito: Juan Sanchez