Tesla Corre El Riesgo De Un Cierre Total En Nueva York A Medida Que Estalla La Furia Política | Carscoops

      La senadora del Estado de Nueva York, Patricia Fahy, presentó un proyecto de ley que obligaría a Tesla a cambiar de ventas directas en el estado a ventas a través de concesionarios franquiciados

       hace 6 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      Tesla podría perder su derecho a vender directamente a los consumidores en el estado de Nueva York.

      Los legisladores quieren retirar cinco licencias de venta otorgadas previamente a Tesla.

      El disgusto con Elon Musk, no con Tesla, está detrás de la medida de la Senadora Patricia Fahy.

      

      El estado de Nueva York es una de las áreas más proeléctricas de los EE.UU., pero a sus residentes pronto les resultará mucho más difícil comprar los vehículos eléctricos más populares de Estados Unidos. Un nuevo proyecto de ley propone poner fin a la licencia de Tesla para vender directamente en el estado, lo que podría significar que la marca pierda el acceso a sus salas de exhibición existentes.

      

      

      Nueva York ha prohibido durante más de 10 años la venta directa, exigiendo que todos los fabricantes de automóviles vendan a través de concesionarios franquiciados. Pero cuando esa ley se aprobó en 2014, contenía una exención para Tesla, dándole el derecho a continuar operando cinco puntos de venta minoristas desde los que ya vendía. Ahora los legisladores quieren sacar esos cinco permisos y ofrecerlos a otras compañías de vehículos eléctricos, y no por nada que Tesla haya hecho, sino por las acciones de su CEO, Elon Musk.

      Relacionado: Nueva York Podría Poner Fin A Las Ventas Directas De Tesla Y El Drama DOGE De Musk Es El Culpable

      La senadora del Estado de Nueva York, Patricia Fahy (Demócrata), describió a Musk al New York Times como "parte de una administración que está matando todos los fondos de subvenciones para infraestructura de vehículos eléctricos, matando la energía eólica, matando todo lo que pueda abordar el cambio climático.”

      

      

      

      

      "¿Por qué deberíamos darle [a Tesla] un monopolio? Preguntó Fahy, copatrocinador del proyecto de ley.

      Musk ayudó a financiar el exitoso intento del presidente Trump de regresar a la Casa Blanca y, a los ojos de Fahy, retrasó los esfuerzos para combatir el cambio climático. Y la controvertida campaña de eficiencia del jefe de Telsa para reducir drásticamente el trabajo y presionar para acceder a la información del IRS con DOGE apenas se ha ganado el cariño de los legisladores de Nueva York.

      

      

      

      

      

       La Senadora del Estado de Nueva York Patricia Fahy (crédito: Fahey)

      

      

      

      Además de rescindir las licencias de exhibición de Tesla y oponerse al establecimiento de una nueva en Colonie, los demócratas quieren que el estado audite un acuerdo que permitió al fabricante de automóviles operar una planta cerca de Buffalo con un contrato de arrendamiento de 1 1 por año y recibir casi billion 1 mil millones en beneficios. Quieren que se devuelvan los subsidios y que quienes administran los fondos de pensiones estatales y municipales se deshagan de cualquier inversión en Tesla.

      Si Tesla se ve obligada a abandonar sus tiendas minoristas, los compradores tendrían que viajar fuera del estado para obtener sus autos nuevos, aunque la marca aún mantendría una presencia en Nueva York en forma de salas de exhibición que permitirían a las personas ver y sentarse en los vehículos eléctricos de la compañía, pero en realidad no hacer un pedido. Las cinco tiendas que Tesla tiene actualmente podrían ofrecerse a marcas rivales, incluidas Lucid, Rivian y Scout.

      

      

      

      

      

      

      

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