Kia EV6 2025 Demuestra Que los Estiramientos Faciales no Son Baratos | Carscoops

      El EV6 GT enfocado en el rendimiento ve un aumento de precio de $2,200, pero entrega 601 HP

      

       21 de abril de 2025 a las 19:10

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Michael Gauthier

      

      

      

      

      

      

      

      Kia ha anunciado los precios del EV6 2025, que presenta un estilo y trenes motrices actualizados.

      El modelo comienza en 4 42,900, que es 3 300 más que el modelo del año pasado antes del destino.

      El EV6 GT enfocado en el rendimiento tiene un fuerte aumento de precio de 2 2,200, pero viene con 601 HP.

      

      Kia ha anunciado los precios del renovado EV6 2025, que se presentó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles del año pasado. La mayoría de las variantes ahora se fabrican en West Point, Georgia, y todos los modelos se benefician de una variedad de cambios.

      

      

      El EV6 Light de nivel básico comienza en $42,900 antes de una tarifa de destino de destination 1,475. Eso es un aumento de 3 380 ya que el precio base aumenta en 3 300, mientras que la tarifa de destino se ha incrementado en 8 80.

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      El Light Long Range ve un aumento de 2 250 antes del destino, mientras que el GT que encabeza la gama se dispara a 2 2,200 antes del envío. Esa es una distribución bastante amplia, pero la alineación se beneficia de actualizaciones significativas.

      

      

      

      

      PRECIOS DEL KIA EV6 2025

      

      

      Lo más notable es la parte delantera rediseñada, que cuenta con unidades de iluminación de mapas Estelares que tienen como objetivo darle al automóvil una "apariencia más amplia y dinámica"."A ellos se unen un parachoques delantero angular y un capó revisado.

      Completan los aspectos más destacados las luces traseras tridimensionales y el nuevo revestimiento. Los compradores también encontrarán llantas rediseñadas que miden entre 19 y 21 pulgadas.

      El interior se mantiene en gran medida, pero hay un nuevo volante y una consola central actualizada. A ellos se unen pantallas de 12,3 pulgadas, asientos delanteros con calefacción y tapicería de tela / SynTex. El modelo básico también tiene un asiento eléctrico para el conductor de 10 posiciones, un sistema de control de clima automático de doble zona y un cargador inalámbrico para teléfonos inteligentes.

      

      

      

      Los compradores encontrarán una gran cantidad de sistemas estándar de asistencia al conductor, incluido el Control de Crucero Inteligente con Stop and Go, Asistencia para Conducir en Carretera y Asistencia para Luces Altas. Otras sutilezas incluyen Prevención de Colisiones en el Punto Ciego, Prevención de Colisiones Traseras de Tráfico Cruzado, Prevención de Colisiones Delanteras y Alerta de Ocupantes Traseros.

      Algunos de los mayores cambios ocurren debajo de la piel, ya que hay paquetes de baterías más grandes de 63 y 84 kWh, que reemplazan las unidades anteriores de 58 y 77,4 kWh. Gracias a este cambio, el modelo ahora ofrece una autonomía de entre 231 millas (372 km) y 319 millas(513 km).

      

      

      Hablando de actualizaciones del tren motriz, el EV6 2025 ahora usa el Estándar de carga Norteamericano. Esto significa que los propietarios pueden utilizar los supercargadores Tesla sin un adaptador.

      

      

      

      La luz EV6 de nivel básico cuenta con un motor montado en la parte trasera que desarrolla 167 HP (125 kW / 169 PS) y 258 lb-pie (349 Nm) de torque. El ligero Largo alcance, Wind y GT-Line ofrecen una variante de tracción trasera con 225 CV (168 kW / 228 CV), así como un modelo de tracción total con 320 CV (239 kW / 324 CV).

      Los clientes que buscan más rendimiento pueden actualizar al GT de gama alta, que tiene 601 HP (448 kW / 609 PS) y 545 lb-pie (738 Nm) de torque. Esos números aumentan a 641 HP (478 kW / 650 PS) y 568 lb-pie (769 Nm) con el modo de lanzamiento. Este último permite que el modelo acelere de 0 a 60 mph (0 a 96 km/h) en 3,4 segundos, antes de alcanzar una velocidad máxima de 161 mph (259 km/h).