Los Autos Con Un Estilo Excesivo Se Olvidan Rápidamente, Dice El Gurú Del Diseño Donckerwolke

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      Vivimos en una época interesante para el diseño de automóviles. Algunas marcas optan por el ultraminimalismo, como Tesla, mientras que otras optan por vehículos más exagerados. BMW viene a la mente, por ejemplo. Ambos extremos surgen del deseo de hacer que las marcas se destaquen entre la multitud, especialmente en un mercado global muy disputado. Las nuevas empresas estadounidenses y chinas de vehículos eléctricos luchan desesperadamente por establecerse un nombre, y la forma más rápida de hacerlo es a través de un diseño audaz y exagerado. Sin embargo, el Director Creativo de Hyundai, Luc Donckerwolke, dice que estos autos de aspecto extremo son interesantes al principio, pero carecen de poder de permanencia, ya que son demasiado para los sentidos.

      "Siempre hay tendencias en el diseño, y al tener tantos recién llegados al mercado, intentan encontrar su posicionamiento, y automáticamente, el diseño es uno de sus diferenciadores clave", dijo Donckerwolke a The Drive en el Seoul Mobility Show, refiriéndose a los nuevos fabricantes de automóviles en China.. "Por lo general, estos son esfuerzos exagerados para diferenciarse de los demás. Al mismo tiempo, esos esfuerzos tienden a igualar a todos los demás porque todos se esfuerzan mucho.”

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      En cambio, Donckerwolke dice que es mejor centrarse en un lenguaje de diseño único y cohesivo. Los autos de aspecto demasiado agresivo abruman tus ojos, por lo que pueden verse bien o al menos interesantes la primera vez que los ves, pero te desgastarán y eventualmente te adormecerás ante ellos. Eso es algo que Donckerwolke quiere evitar escribiendo autos más simples y discretos, como el Hyundai Ioniq 6 recientemente actualizado y el nuevo Ioniq 9.

      "Entonces, si confías en tus diseños y estás enfocado, tienes más posibilidades de destacar. En un mundo donde hay muchos vehículos en la carretera con suficientes elementos de diseño para hacer tres o cuatro autos, es importante darse cuenta de que cuanto más lo intentes, menos vas a vivir mucho tiempo", agregó Donckerwolke. "Porque vas a crear algo muy impactante pero de muy corta duración. Estás saturando los sentidos, por lo que al principio puede parecer sorprendente, pero la segunda reacción es tratar de escapar de la saturación de tus sentidos. Aquí es donde el diseño purista es mejor.”

      Si alguien lo sabe, es Donckerwolke, quien ha escrito algunos de los autos más simples pero bonitos de la era moderna. Fue el hombre detrás del Lamborghini Murciélago, uno de los Lambos V12 menos ofensivos visualmente de la historia, así como del Bentley Continental GT e incluso del adorable Audi A2. Los autos simples también envejecen mejor. Si miras modelos como el Jaguar XF, el Range Rover L322 o el propio trabajo de Donckerwolke, todos son autos elegantes sin características extremas que exigen ser notadas, y aún se ven fantásticos. Zigzagueando hacia la simplicidad, mientras que otros fabricantes de automóviles se apresuran audazmente, debería mantener los autos de Hyundai con un aspecto fresco incluso cuando nuevos jugadores ingresen al reino.

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