Esta Escotilla Suzuki AWD Se Siente Como El 911 Dakar De Las Calles De La Ciudad | Carscoops

      El único demuestra cómo las modificaciones inteligentes y la tracción integral pueden convertir un hatchback pequeño en un aventurero todoterreno

       19 de abril de 2025 a las 05: 58

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      Suzuki Netherlands creó el Swift AllGrip FX one-off con accesorios resistentes del mercado de accesorios.

      Los aspectos más destacados incluyen una barra portaequipajes, barra LED, detalles en negro, asientos de cuero y neumáticos para todas las estaciones.

      El hatchback está equipado con tracción integral, pero no cuenta con actualizaciones de potencia o chasis.

      

      El Suzuki Swift puede ser pequeño, pero no dejes que su tamaño te engañe; este hatchback urbano tiene un poco más de potencial todoterreno de lo que cabría esperar. Gracias al sistema opcional Allgrip AWD, tiene la aventura suficiente en sus huesos para que el importador holandés cree una versión especial diseñada para sacarte de los caminos trillados, si eso es lo tuyo.

      

      

      Hacer Que El Swift Pueda Aventurarse Fuera De Los Caminos Trillados

      Uno de los aspectos más destacados de la construcción es el portaequipajes Thule que puede transportar una rueda de repuesto, orugas para nieve y todo el equipo que necesitará cuando inevitablemente sobreestime las habilidades todoterreno del Swift. Teniendo en cuenta el pequeño maletero de 265 litros, esta actualización es un regalo del cielo.

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      El AllGrip FX también presenta algunos otros ajustes de diseño, incluida una barra LED Tralert cuidadosamente integrada en la parrilla delantera y discretos adornos de los pasos de rueda terminados en negro de alto brillo. Los emblemas Suzuki y las calcomanías AllGrip combinan con los detalles en negro, mientras que el parachoques trasero tiene un borde protector de goma. Otro toque agradable son los neumáticos para todas las estaciones 196/55R16 en las llantas de aleación negras estándar.

      En el interior, Suzuki Netherlands ha revestido los asientos con tapicería de cuero para una apariencia más premium, al tiempo que agrega tapetes de goma para facilitar la limpieza. Además, hay una nevera portátil y una caja de almacenamiento suministradas por Dometic.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      No Es Jimny, Pero Debería Ser Lo Suficientemente Bueno Para La Mayoría

      Si bien los autos kei equipados con AWD cuestan diez centavos la docena en Japón, el Swift es uno de los autos más pequeños de Europa que ofrece una opción AWD. Sin embargo, no seas demasiado ambicioso al salir de los caminos trillados, ya que en realidad, nunca será tan bueno como, digamos, el propio Jimny de Suzuki. Esto no significa que su sistema de tracción total no sea bueno; de hecho, cuando las ruedas delanteras resbalan, el sistema AllGrip se activa, enviando energía a las ruedas traseras a través de un acoplamiento viscoso.

      

      

      El Swift AllGrip FX no viene con ninguna actualización de suspensión, pero se asienta 32 mm (1,26 pulgadas) más alto que el modelo base gracias a la configuración AllGrip y los neumáticos un poco más robustos.

      Debajo del capó, tiene el mismo motor de tres cilindros aspirado naturalmente de 1.2 litros emparejado con un sistema microhíbrido de 12V, que genera 82 caballos de fuerza y se acopla a una caja de cambios manual en lugar de la CVT opcional. Nada lujoso, pero hace el trabajo.

      Hacer Un 911 Dakar O Huracan Sterrato Para El Comprador Promedio

      Para cualquiera que sienta que los crossovers y SUV son demasiado convencionales, el Swift AllGrip FX puede parecer una opción interesante, si puede tener una en sus manos. Para los verdaderos buscadores de aventuras, las opciones son bastante limitadas: piense en exóticos como el Porsche 911 Dakar o el Lamborghini Huracan Sterrato, y algunas propiedades elevadas como el Audi Allroad o Volvo Cross Country, solo 10-20 veces más baratas. Pero bueno, al menos existen empresas como Delta 4×4, que ofrecen conversiones para mejorar las habilidades todoterreno de casi cualquier cosa.

      

      

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      ¿Inspirará el Swift AllGrip FX a más propietarios a modificar sus propios automóviles? No es posible que lo sepamos, pero de todos modos es un concepto divertido, incluso si es un nicho demasiado pequeño para captar un gran momento.

      El Swift puede ser un automóvil pequeño, pero es un poco caro. En los Países Bajos, la versión básica con tracción delantera comienza en €22,299 ($25,400), mientras que la versión AWD más barata le costará €28,449 ($32,400), y eso es antes de agregar opciones de fábrica o actualizaciones del mercado de accesorios. Estas actualizaciones ciertamente aumentarán ese precio de etiqueta aún más, pero algunos pueden encontrar justificado el costo.

      

      

      

      Suzuki Países Bajos