Questo portello Suzuki AWD si sente come la 911 Dakar delle strade della città / Carscoops

      La one-off dimostra come le modifiche intelligenti e AWD possono trasformare una piccola berlina in un avventuriero fuoristrada

       Aprile 19, 2025 a 05: 58

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      Suzuki Netherlands ha creato Swift AllGrip FX one-off con robusti accessori aftermarket.

      I punti salienti includono un portapacchi, barra LED, accenti neri, sedili in pelle e pneumatici per tutte le stagioni.

      La berlina è dotata di AWD, ma non presenta aggiornamenti di potenza o telaio.

      

      La Suzuki Swift può essere piccola, ma non lasciatevi ingannare dalle sue dimensioni; questa berlina urbana ha un po ' più di potenziale fuoristrada di quanto ci si potrebbe aspettare. Grazie al sistema opzionale AllGrip AWD, ha abbastanza avventura nelle sue ossa per l'importatore olandese per creare una versione speciale progettata per portarti fuori dai sentieri battuti, se è la tua passione.

      

      

      Rendendo la Swift in grado di avventurarsi fuori dai sentieri battuti

      Uno dei punti salienti della costruzione è il portapacchi Thule che può trasportare una ruota di scorta, piste da neve e tutta l'attrezzatura di cui avrai bisogno quando inevitabilmente sopravvaluti le capacità fuoristrada della Swift. Considerando il piccolo stivale da 265 litri, questo aggiornamento è una manna dal cielo.

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      L'AllGrip FX presenta anche alcune altre modifiche di design, tra cui una barra LED Tralert perfettamente integrata nella griglia anteriore e discreti passaruota rifiniti in nero lucido. Gli emblemi Suzuki e le decalcomanie AllGrip corrispondono agli accenti neri, mentre il paraurti posteriore ha un rivestimento protettivo in gomma. Un altro bel tocco sono i pneumatici per tutte le stagioni 196 / 55R16 sui cerchi in lega neri standard.

      Spostandosi all'interno, Suzuki Netherlands ha rivestito i sedili con rivestimenti in pelle per un look più premium, aggiungendo tappetini in gomma per una pulizia più facile. Inoltre, c'è una scatola di raffreddamento e una scatola di stoccaggio fornita da Dometic.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Non è Jimny, ma dovrebbe essere abbastanza buono per la maggior parte

      Mentre le auto kei equipaggiate con AWD sono una dozzina in Giappone, la Swift è una delle auto più piccole in Europa ad offrire un'opzione AWD. Non essere troppo ambizioso quando lasci i sentieri battuti, però, come in realtà, non sarà mai buono come, ad esempio, Jimny di Suzuki. Ciò non significa che il suo sistema di trazione integrale non sia buono; infatti, quando le ruote anteriori scivolano, il sistema AllGrip entra in gioco, inviando potenza alle ruote posteriori tramite un accoppiamento viscoso.

      

      

      Lo Swift AllGrip FX non viene fornito con alcun aggiornamento delle sospensioni, ma si trova 32 mm (1,26 pollici) più in alto rispetto al modello base grazie alla configurazione AllGrip e alle gomme leggermente più robuste.

      Sotto il cofano, ha lo stesso motore a tre cilindri aspirato da 1,2 litri abbinato a un sistema micro-ibrido da 12 V, con 82 cavalli e accoppiato a un cambio manuale anziché al CVT opzionale. Niente di speciale, ma fa il lavoro.

      Fare una 911 Dakar o Huracan Sterrato per l'acquirente medio

      Per chiunque ritenga che i crossover e i SUV siano un po ' troppo mainstream, lo Swift AllGrip FX potrebbe sembrare un'opzione interessante, se riesci a mettere le mani su uno. Per i veri amanti dell'avventura, le opzioni sono piuttosto limitate: pensa agli esotici come la Porsche 911 Dakar o la Lamborghini Huracan Sterrato, e alcune proprietà rialzate come l'Audi Allroad o Volvo Cross Country, solo 10-20 volte più economiche. Ma hey, almeno esistono aziende come Delta 4×4, che offrono conversioni per migliorare le capacità fuoristrada di qualsiasi cosa.

      

      

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      Swift AllGrip FX ispirerà più proprietari a modificare le proprie auto? Non possiamo saperlo, ma è comunque un concetto divertente, anche se è un po ' troppo di nicchia per prendere piede alla grande.

      La Swift potrebbe essere una piccola macchina, ma è un po ' sul lato costoso. Nei Paesi Bassi, la versione base FWD parte da €22.299 ($25.400), mentre il più economico assetto AWD ti costerà €28.449 (3 32.400) – e questo prima di aggiungere eventuali opzioni di fabbrica o aggiornamenti aftermarket. Questi aggiornamenti aumenteranno sicuramente il prezzo dell'adesivo ancora di più, ma alcuni potrebbero trovare il costo giustificato.

      

      

      

      Suzuki Paesi Bassi