El Subaru Outback 2026 Parece tan SUV como una Camioneta Puede Ser

      Kyle Cheromcha

      

      

      

      

      

       Inscríbase en The Drive Daily

      

      

      

      

      El Subaru Outback se ha mantenido orgulloso como uno de los últimos vagones disponibles en los Estados Unidos. A medida que la placa de identificación entre en su séptima generación y celebre 30 años en el mercado, se verá un poco diferente. El nuevo Outback 2026 es vertical y cuadrado, con proporciones posiblemente más propias de un SUV que lo que solía ser un legado de techo largo. Es resistente por fuera, más espacioso por dentro y, como era de esperar, la lista de tecnología disponible también se ha vuelto más larga. El acabado Wilderness también está regresando para compradores especialmente amantes del aire libre.

      Presentado en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2025, el Outback de 2026 seguramente llamará la atención; por buenas o malas razones, no estamos muy seguros. Mucho más fornido que el modelo de la generación actual, presenta una parte delantera más alta caracterizada por faros divididos y una parrilla más grande. Hay revestimientos de plástico en todas partes, y la mayor parte ha sido sangrada con formas "duras" como trapecios y hexágonos. La barra de luces en la parte posterior (lo siento) acentúa la sensación de amplitud.

      Si bien las tomas de prensa a menudo muestran niveles de equipamiento de alta especificación, Subaru señala que los rieles del techo que se muestran aquí vienen de serie en toda la gama y tienen una capacidad de carga estática de 800 libras. (Es decir, cuando el vehículo está estacionado, como para un nido en el techo.) La capacidad de carga en movimiento alcanza las 200 libras.

      

      

      

      Kyle Cheromcha

      En el interior, el diseño del Outback podría decirse que ha cambiado en una dirección más analógica. Hay un grupo de instrumentos digitales de 12.3 pulgadas y una pantalla táctil más cuadrada de 12.1 pulgadas que se ejecuta en un nuevo sistema de información y entretenimiento más rápido, que se ven bastante modernos. Sin embargo, la nueva interfaz de control de clima utiliza una tira monocromática de aspecto retro LCD rodeada de botones y diales físicos. Dejando de lado las miradas, esperamos que los propietarios de Outback den la bienvenida a este cambio, ya que debería facilitar el manejo de la calefacción y la refrigeración mientras usan guantes. Ese gran grupo de instrumentos tampoco necesita ser una distracción, gracias a un nuevo modo "tranquilo".

      También hay más espacio para personas y equipo. El espacio del maletero alcanza los 34.6 pies cúbicos, un aumento de dos cubos con respecto al Outback actual, y los pasajeros disfrutan de más espacio para la cabeza independientemente de la fila en la que viajen. Subaru también nos dice que redujo el ruido del viento en un 10% al rediseñar el revestimiento y los rieles del techo para que fueran más aerodinámicos. El material adicional que amortigua el sonido ha hecho que la cabina sea más silenciosa en general.

      

      

      

      Subaru

      El reconocido conjunto de ayudas electrónicas para la conducción EyeSight de Subaru es estándar. Incluye control de crucero adaptativo, centrado de carril, advertencia de balanceo de carril y asistencia de parada de emergencia, y se basa en una cámara de ángulo más amplio para detectar peatones antes. La tecnología de asistencia Manos Libres en carretera que funciona a hasta 85 mph está disponible. Este sistema le permite al conductor quitar ambas manos del volante en condiciones específicas y cuando el Outback viaja en una carretera designada, aunque no hace que el vagón sea autónomo por ningún tramo de la imaginación.

      Un aspecto que no ha cambiado significativamente con respecto al Outback de última generación es la transmisión. La potencia proviene de un cuatro cilindros planos de 2.5 litros que envía 180 caballos de fuerza y 178 lb-pie de torque a las cuatro ruedas a través de una transmisión continuamente variable (CVT) y el sistema simétrico de tracción total de Subaru. Para el contexto, los 2.5 litros del Outback actual generan 182 HP y 176 lb-pie de torque. La compañía señala que el motor ha sido revisado, pero no proporcionó detalles. Los compradores que quieran más potencia podrán obtener un cuatro cilindros en línea turboalimentado de 2.4 litros con una potencia nominal de 260 HP y 277 lb-pie (cifras también sin cambios desde 2025), aunque ese molino nuevamente se combina con una CVT.

      

      

      

      Subaru

      Subaru no ha revelado si un sistema híbrido estará disponible. Nada es oficial, pero no nos sorprendería ver uno en algún momento.

      La dinámica de conducción nunca ha sido el principal argumento de venta del Outback, pero eso podría cambiar para 2026. El nuevo modelo obtiene una versión de la cremallera de dirección asistida electrónica del WRX para brindar una sensación de dirección más directa y natural, según Subaru. Y la camioneta no ha perdido sus cualidades todoterreno: Cada versión ofrece 8.7 pulgadas de distancia al suelo, por lo que el Outback es casi una pulgada más alto que un Chevrolet Tahoe.

      El Subaru Outback 2026 se unirá al nuevo Forester en los lotes de los concesionarios a fines de 2025, mientras que la marca señaló que el modelo Wilderness no está programado para llegar hasta principios de 2026. En el lanzamiento, los compradores tendrán seis niveles de equipamiento llamados Premium, Limited, Touring, Limited XT, Touring XT y Wilderness, respectivamente, para elegir. La información sobre precios y un conjunto completo de especificaciones se anunciarán más cerca de la fecha de venta del nuevo vagón.

      ¿Tienes consejos? Envíelos a [email protected]