2026 Subaru Outback sembra SUV come un carro può ottenere

      Kyle Cheromcha

      

      

      

      

      

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      Il Subaru Outback è stato orgoglioso come uno degli ultimi carri disponibili negli Stati Uniti. Mentre la targhetta entra nella sua settima generazione e festeggia 30 anni sul mercato, avrà un aspetto un po ' diverso. Il nuovo Outback 2026 è verticale e squadrato, con proporzioni probabilmente più adatte a un SUV rispetto a quella che era un'eredità a tetto lungo. È robusto all'esterno, più spazioso all'interno e anche l'elenco delle tecnologie disponibili è diventato prevedibilmente più lungo. Il rivestimento Wilderness sta tornando anche per gli acquirenti particolarmente all'aria aperta.

      Presentato al New York Auto Show 2025, l'Outback 2026 farà sicuramente girare la testa—per buone o cattive ragioni, non ne siamo abbastanza sicuri. Molto più ingombrante rispetto al modello attuale, presenta un frontale più alto caratterizzato da fari divisi e una griglia più grande. C'è un rivestimento in plastica ovunque, e la maggior parte di esso è stata frastagliata con forme “dure” come trapezi ed esagoni. La barra luminosa sul retro (scusa) accentua il senso di larghezza.

      Mentre i colpi di stampa mostrano spesso livelli di allestimento ad alte specifiche, Subaru sottolinea che le rotaie del tetto nella foto qui sono standard in tutta la gamma e hanno una capacità di carico statico di 800 libbre. (Vale a dire, quando il veicolo è parcheggiato, come per un nido sul tetto.) La capacità di carico in movimento controlla a 200 libbre.

      

      

      

      Kyle Cheromcha

      All'interno, il design dell'Outback si è probabilmente spostato in una direzione più analogica. C'è un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici e un touchscreen da 12,1 pollici più squadrato che funziona su un nuovo sistema di infotainment più veloce, che entrambi sembrano piuttosto moderni. Tuttavia, la nuova interfaccia di controllo del clima utilizza una striscia monocromatica dall'aspetto retro-LCD circondata da pulsanti e quadranti fisici. Sembra a parte, ci aspettiamo che i proprietari dell'Outback apprezzeranno questo cambiamento, in quanto dovrebbe rendere più facile giocherellare con il riscaldamento e il raffreddamento mentre indossano i guanti. Anche quel grande quadro strumenti non deve essere una distrazione, grazie a una nuova modalità "calma".

      C'è più spazio anche per le persone e gli attrezzi. Lo spazio del bagagliaio arriva a 34,6 piedi cubi, un aumento di due cubi rispetto all'Outback corrente, ei passeggeri godono di più spazio per l'altezza indipendentemente dalla fila in cui stanno guidando. Subaru ci dice anche che ha ridotto il rumore del vento del 10% ridisegnando il rivestimento e le rotaie del tetto per essere più aerodinamici. Il materiale fonoassorbente aggiuntivo ha reso la cabina più silenziosa in generale.

      

      

      

      Subaru

      La suite di ausili alla guida elettronici di Subaru è di serie. Include Adaptive cruise control, lane centring, lane sway warning e emergency stop assist, e si basa su una telecamera ad angolo più ampio per rilevare i pedoni prima. Highway Hands Free Assist tech che funziona fino a 85 mph è disponibile. Questo sistema consente al conducente di togliere entrambe le mani dal volante in condizioni specifiche e quando l'Outback sta viaggiando su un'autostrada designata, anche se non rende il carro autonomo da qualsiasi sforzo di immaginazione.

      Un aspetto che non è cambiato in modo significativo rispetto all'Outback di ultima generazione è la trasmissione. La potenza proviene da un flat-four da 2,5 litri che invia 180 cavalli e 178 lb-ft di coppia a tutte e quattro le ruote tramite una trasmissione a variazione continua (CVT) e il sistema di trazione integrale simmetrico di Subaru. Per il contesto, l'attuale 2,5 litri dell'Outback rende 182 CV e 176 lb-ft di coppia. La società osserva che il motore è stato rivisto, ma si è fermato a corto di fornire dettagli. Gli acquirenti che vogliono più potenza saranno in grado di ottenere un turbocompresso, 2.4 litri flat-four valutato a 260 CV e 277 lb-ft (cifre invariate anche dal 2025), anche se quel mulino è di nuovo abbinato a un CVT.

      

      

      

      Subaru

      Subaru non ha rivelato se sarà disponibile un sistema ibrido. Nulla è ufficiale, ma non saremmo sorpresi di vedere uno ad un certo punto.

      Le dinamiche di guida non sono mai state il principale punto di forza dell'Outback, ma questo potrebbe cambiare per il 2026. Il nuovo modello ottiene una versione del rack elettronico del servosterzo WRX per offrire una sensazione di sterzo più diretta e naturale, secondo Subaru. E il carro non ha perso le sue braciole fuoristrada: ogni assetto offre 8,7 pollici di altezza da terra, quindi l'Outback si trova quasi un pollice più alto di una Chevrolet Tahoe.

      La Subaru Outback 2026 si unirà alla nuova Forester sui lotti dei concessionari alla fine del 2025, mentre il marchio ha osservato che il modello Wilderness non è previsto per arrivare fino all'inizio del 2026. Al momento del lancio, gli acquirenti avranno sei livelli di allestimento chiamati Premium, Limited, Touring, Limited XT, Touring XT e Wilderness, rispettivamente, tra cui scegliere. Le informazioni sui prezzi e una serie completa di specifiche saranno annunciate più vicino alla data di vendita del nuovo carro.

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