A Lewis Hamilton Seguro Que No Le Importan Los Superdeportivos De Gasolina Ahora Que Está Con Ferrari

      Lewis Hamilton vía YouTube

      

      

      

      

      

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      Nunca fui una persona de perros grandes, pero después de ser empujado a cuidar a un esquimal estadounidense de 32 libras durante un par de meses, el pequeño Rocky es posiblemente mi mejor amigo en todo el mundo a pesar de su propensión a ladrarle a cualquiera que no sea asiático. La gente cambia, es lo que estoy diciendo, y en ninguna parte es eso más evidente que en las elecciones automotrices personales del siete veces campeón mundial de Fórmula 1 Lewis Hamilton.

      Ambas cosas son ciertas: En 2020, Hamilton dijo que estaba renunciando a su flota de superdeportivos para volverse eléctrico debido al cambio climático. En 2025, Hamilton declaró que su sueño es diseñar un Ferrari F40 moderno con palanca de cambios.

      Obviamente, la principal diferencia entre 2020 y 2025, aparte del frenesí temprano en torno al enfriamiento de la electrificación, es el color del traje de carrera de Hamilton. En ese entonces, su empleador era Mercedes y, como su rostro más famoso, fue fundamental para el impulso agresivo de la marca hacia los vehículos eléctricos. Hoy está con Ferrari, lo que significa que es libre de ser uno de Los Muchachos y señalar que al mundo realmente le vendría bien otra máquina de rendimiento manual de la vieja escuela.

      Nos guste admitirlo o no, las cosas que decimos y hacemos en el trabajo están influenciadas por quién firma nuestros cheques, al menos hasta cierto punto. Y cuando eres una figura tan pública como Lewis Hamilton y representas al quinto mayor fabricante de automóviles del mundo por capitalización de mercado, estás efectivamente al día en cualquier momento que estés en el ojo público. No culpamos a Hamilton por el aparente 180 ni nadie debería confundir esta historia con una acusación de hipocresía. Especialmente cuando lo que parece estar defendiendo es un superdeportivo Ferrari manual, ¿quién no quiere uno de esos— Pero mantendremos: Momento divertido, ¿verdad?

      En 2020, Hamilton apostaba por los vehículos eléctricos. En una publicación de Instagram mostrando el entonces nuevo concepto Vision EQS de su entonces empleador, escribió sobre limitar su impacto climático minimizando los viajes, volviéndose vegano y usando autos eléctricos para moverse tanto como sea posible. Aparentemente, incluso dejó de conducir su flota de autos de alto rendimiento a gasolina, optando exclusivamente por un Mercedes EQC eléctrico.

      

      

      

      Cinco años después y un cambio de equipo, no podemos hablar de sus hábitos alimenticios, pero el Instagram de Lewis al menos se ve un poco diferente. Ferrari aún no produce un automóvil completamente eléctrico. Ahora está posando frente a los F40 y, a fines de marzo, le dijo a la prensa que quería diseñar un nuevo superdeportivo Ferrari, con transmisión manual, utilizando el legendario F40 como referencia, llamado F44. Para aquellos que no siguen la F1, Lewis corre con el número 44.

      Esa visión se acercó un paso más a la realidad esta semana cuando la Directora de Desarrollo de Productos de Ferrari, Gianmaria Fulgenzi, dijo a carsales de Australia que la compañía está abierta a recuperar el manual cerrado, aunque en un automóvil Icona de ejecución limitada (piense en Monza SP1, SP2 o Daytona SP3). ¿Es un F44 con forma de cuña y puertas de seis velocidades la próxima edición especial en la cartera de Ferrari? Han sucedido cosas más locas.

      Sin embargo, un regreso del manual en los vehículos de producción en serie "regulares" de Maranello (por ejemplo, Roma, 296, 12Cilindri) no está actualmente sobre la mesa, pero Ferrari también dijo una vez que nunca construiría un SUV, y mira cómo resultó eso (aunque se niega a llamarlo SUV).

      La vida es larga. Las opiniones cambian. Las circunstancias cambian. La gente cambia. Y si Lewis puede volver a comprar autos de gasolina, y puedo estar de acuerdo con recoger literalmente caca de perro antes de desayunar, Ferrari probablemente pueda entender cómo poner el pedal del embrague en su próximo superdeportivo de nivel de entrada. Nuevamente, han sucedido cosas más locas.

      ¿Tienes un consejo o una pregunta para el autor? Puede comunicarse con él aquí: [email protected]