Cadillac Mata A Los SUV De Gasolina Con El Aumento De Las Ventas Para Hacer Espacio Para Vehículos Eléctricos Que Nadie Puede Pagar | Carscoops

      GM está eliminando gradualmente el XT6 para dar paso a la producción de nuevos vehículos eléctricos y al mismo tiempo extender la vida útil de otro SUV de gasolina

       hace 7 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por John Halas

      

      

      

      

      

      

      

      Cadillac descontinuará el XT6 este año para centrarse más en los crossovers eléctricos.

      El nuevo Vistiq EV de tres filas reemplaza al XT6, pero cuesta más de $28K más para comenzar.

      El XT5 permanecerá en producción hasta 2026 debido a la fuerte demanda de los clientes.

      

      Es posible que Cadillac haya reducido sus ambiciones totalmente eléctricas, pero eso no significa que esté quitando el pie del pedal EV. Incluso cuando la marca se aleja de su objetivo original de volverse completamente eléctrica para 2030, los planes de producción aún están cambiando para dejar espacio para nuevos vehículos eléctricos, comenzando con cambios en una de sus plantas clave en los EE.UU.

      

      

      Más: Cadillac Proyecta Que Los Vehículos Eléctricos Representarán El 35% De Sus Ventas Este Año

      La producción del Cadillac XT6 a gasolina finalizará a finales de este año en la planta de ensamblaje de GM en Spring Hill, Tennessee. Lanzado en 2019, las ranuras cruzadas de tres filas entre el XT5 más pequeño y el Escalade de gama alta. La noticia de su descontinuación surgió en un memorando interno obtenido por CNBC, que GM confirmó más tarde. Un portavoz le dijo al medio que la medida no está relacionada con las amplias tarifas automotrices de la administración Trump.

      XT5 Se queda, XT6 se va

      

      

      

      

      Mientras que el XT6 se dirige a la salida, el XT5 más pequeño se quedará un poco más. Originalmente se esperaba que se retirara a fines de 2025, el XT5 ahora permanecerá en producción hasta al menos 2026. Dicho esto, el modelo actual está mostrando su antigüedad, ya que se lanzó por primera vez en enero de 2016 y no ha tenido una revisión importante desde entonces. Un XT5 de segunda generación, completo con una carrocería más larga, se introdujo en China a fines del año pasado, aunque Cadillac no ha confirmado si llegará a las costas de América del Norte.

      

      

      

      

      

       El XT5 norteamericano de Cadillac se muestra arriba, y el modelo de segunda generación de China se muestra a continuación.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Según el mismo memorando, Cadillac cita la "fuerte demanda de los clientes" como la razón del funcionamiento prolongado del XT5. Fue el tercer modelo más vendido de la marca en 2024, moviendo 26.432 unidades, una ligera caída del 1,4 por ciento con respecto a 2023. Siguió al Escalade, que lideró con 41.001 unidades (un 1,7 por ciento menos), y al Lyriq totalmente eléctrico, que experimentó un enorme salto interanual del 210 por ciento a 28.410 unidades.

      Curiosamente, el XT6, el modelo que fue eliminado, fue el único Cadillac de combustión interna que registró una ganancia en ventas el año pasado. GM movió 20.225 unidades del SUV de tres filas, lo que representa un aumento del 5,8% respecto al año anterior. En el primer trimestre de 2025, continuó manteniéndose estable con 4.778 unidades vendidas (un 3,7 por ciento más), mientras que el XT5 movió 6.353 unidades, marcando una ganancia del 1,2 por ciento con respecto al mismo período del año pasado.

      Vistiq Toma el Volante

      

      

      

      

      

       El Cadillac XT6

      

      

      

      La salida del XT6 despeja el carril para el último crossover eléctrico de tres filas de Cadillac, el Vistiq. Es similar en tamaño, pero existe en un rango de precios completamente diferente, a partir de $77,395, muy por encima del precio base de X 49,195 del XT6. Algunos distribuidores ya están ofreciendo descuentos, pero todavía hay una brecha notable. La producción del Vistiq ya está en marcha en las instalaciones de Spring Hill, que también construye el Lyriq.

      

      

      Cierre Temporal en mayo

      Según el mismo memorando, las instalaciones de Spring Hill pausarán sus operaciones durante la semana del 12 de mayo. GM ha confirmado el tiempo de inactividad planificado y los despidos temporales que lo acompañan, y le dijo a CNBC que la medida es necesaria para alinear mejor el inventario con la demanda actual del mercado.

      

      

      VENTAS DE CADILLAC EN EE. UU. Q1 2025