El Nuevo Kit Radical De Porsche GT3 de Manthey Podría Romper Los Récords Del Ring Una Vez Más | Carscoops
Manthey probablemente dejará intactos los seis planos de aspiración natural de 4.0 litros
hace 6 horas
por Brad Anderson
El auto de prueba tiene varios complementos aerodinámicos, incluidos discos aerodinámicos de carbono en las ruedas traseras.
El kit de Manthey para el 911 GT3 992.1-gen redujo 4,19 segundos el tiempo de llamada del automóvil.
Si bien las actualizaciones realizadas en el Porsche 911 GT3 de la generación 992.2 han sido relativamente menores, centradas en gran medida en la reducción de emisiones y algunos ajustes sutiles de estilo, Manthey Racing está trabajando en un nuevo kit de actualización para mejorar aún más el rendimiento del 911 centrado en la pista.
Leer: El 992 GT3 RS De Manthey No Tiene Ventana Trasera, Ofrece Una Tonelada Métrica Real De Carga Aerodinámica
Manthey fue visto probando en Nurburgring Nordschleife por primera vez con sus últimas modificaciones. Como Porsche ha realizado cambios en el parachoques delantero del 992.2 GT3, Manthe está ajustando en consecuencia. Este prototipo luce un par de pequeños deflectores aerodinámicos, y el divisor delantero parece un poco más grande que antes.
Mejoras Aerodinámicas y Nuevos Componentes
Además, el 911 balancea un nuevo juego de ruedas con discos aerodinámicos de fibra de carbono en la parte trasera. Este probador también tiene algo de camuflaje en el alerón trasero, y parece que las placas de los extremos son un poco más grandes que las del GT3 normal. Del mismo modo, parece instalarse un nuevo difusor de fibra de carbono.
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Si bien los ajustes estéticos son obvios, la mayoría de las mejoras de Manthey se encontrarán debajo de la piel. Como referencia, el 992.1 GT3 anterior recibió coilovers ajustables de 3 y 4 vías a medida, discos de freno mejorados, nuevos componentes aerodinámicos debajo de la carrocería, umbrales de puertas iluminados y líneas de freno trenzadas de acero. Estas mejoras redujeron un impresionante tiempo de vuelta de 4.19 segundos en Nurburgring, reduciéndolo a 6:55.737.
No se espera que Manthey realice ningún ajuste en el seis cilindros aspirados naturalmente de 4.0 litros del GT3, y no es necesario. De serie, este motor entrega 502 HP y 331 lb-pie de torque, más que suficiente para un automóvil deportivo como este. Con la transmisión manual de seis velocidades disponible, el automóvil necesita solo 3.7 segundos para alcanzar los 96 km/h (60 mph), y tarda solo 3.2 segundos en alcanzar la misma marca con la transmisión automática de doble embrague PDK.
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