El Barril del Porsche 911 Cup Rueda en el Aire en un Increíble Accidente de Carreras

      Motorsport.tv captura de pantalla de Facebook

      

      

      

      

      

      Las emociones son altas durante el fin de semana de apertura de cualquier evento. Los novatos y veteranos que regresan pueden tener diversos grados de experiencia, pero el primer espectáculo sigue siendo el primero para todos. Para un novato en carreras, suponemos que sus emociones fueron más que elevadas antes, durante y después de este accidente de alto vuelo captado por la cámara durante la apertura de la temporada de la Porsche Carrera Cup.

      Compitiendo en la clase Sprint Challenge de la Porsche Cup Brasil, Heverton Cardoso es uno de los 23 pilotos confirmados para la primera carrera celebrada en el Autódromo Velocitta de São Paulo. Desafortunadamente, no pudo arrancar después de su desgarrador accidente durante una sesión de clasificación. 

      Las imágenes muestran que el auto #36 de Cardoso no pudo navegar por las curvas de la cima de la colina del circuito. Él simplemente vuela de lado a lado. El impulso, sin embargo, envía al vehículo al aire. Después de girar y deslizarse varias veces cuesta abajo, cuando el Porsche patas arriba finalmente se asienta, resulta que está boca arriba.

      Salen las señales de alerta ya que el equipo médico atiende rápidamente a Cardoso. Parece comprensiblemente conmocionado, pero se las arregla para alejarse del auto estrellado. La cuenta oficial de Instagram de Porsche Carrera Cup Brasil publicó la calamidad:

      

      

      También encontramos algunas imágenes en YouTube que probablemente se verán mejor si las estás viendo en una computadora (hay una repetición aproximadamente a las 02: 40):

      

      

      

      

      

      

      La gravedad del daño del automóvil frente a la falta de gravedad de las lesiones del conductor es un testimonio tanto de la seguridad como de los peligros de las carreras. Aunque parezca contradictorio, la trayectoria cuesta abajo del vehículo permitió que su velocidad general disminuyera, facilitando su eventual aterrizaje. Si Cardoso se hubiera estrellado inmediatamente contra una barrera, por ejemplo, las implicaciones de un impacto repentino podrían haber sido menos vertiginosas pero más dañinas.

      Además, el automóvil # 36 entró en contacto con el suelo varias veces, aproximadamente cuatro de las cuales estaban directamente del lado del conductor. Aunque Cardoso es indudablemente afortunado, esa jaula antivuelco y la seguridad general del vehículo tampoco deberían minimizarse. No es que crea que alguien lo esté.

      La próxima etapa será en dos semanas, nuevamente en el Velocitta. Con suerte, el conocimiento íntimo de Cardoso de la pista ahora lo ayudará a asegurarse un lugar en la parrilla de salida. Estoy seguro de que le gustaría ver banderas verdes y a cuadros durante esa salida. 

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