YouTuber Recrea la Prueba de Pared Falsa de Mark Rober Usando FSD En Lugar de Piloto Automático Con Resultados Sorprendentes / Carscoops

      Parece que el sistema semiautónomo más avanzado de Tesla no solo es mejor que el Piloto automático, sino que algunos FSD son más iguales que otros

       hace 22 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Stephen Rivers

      

      

      

      

      

      

      

      El propietario de un Tesla acaba de repetir la prueba falsa de muro vial de Mark Rober.

      En algunas pruebas lograron el mismo resultado y en otras, no.

      Las diferencias parecen deberse a versiones más recientes de FSD.

      

      A principios de esta semana, Mark Rober desató una batalla gigante en línea al probar la tecnología de conducción autónoma. En un video largo, titulado ¿Puedes Engañar A un Auto sin Conductor?, comparó lidar con sistemas ópticos como los que usa Tesla. ¿El resultado? Reacción instantánea, elogios, confusión: básicamente, todo Internet perdió la cabeza. Ahora, alguien más ha vuelto a realizar la misma prueba y, como era de esperar, los resultados son familiares y un poco diferentes.

      

      

      En resumen, lidar tiende a ver con mayor claridad y precisión en ciertas situaciones en comparación con los sistemas ópticos. Eso no debería ser una gran sorpresa, ya que, después de todo, es un sistema de radar de alta definición que puede detectar objetos en completa oscuridad.

      Sin embargo, cuando el video de Rober destacó el fracaso de Tesla en detectar un muro que parecía una carretera real, los fanáticos de la marca salieron con sus horcas, por así decirlo. Para su crédito, la prueba de Rober no utilizó la Conducción Autónoma Completa (Supervisada) sino el Piloto Automático.

      Más: El Piloto Automático De Tesla Atraviesa Una Pared De Carretera Falsa Mientras LiDAR Lexus Se Detiene Como Un Profesional

      

      

      

      

      Ahí es donde entra en juego Kyle Paul, propietario de Tesla. Decidió volver a ejecutar la misma prueba con los mismos parámetros generales, pero esta vez usando FSD en lugar de Piloto automático. Imprimió su propia pared que se parecía a la carretera real en la que se encontraba y condujo su Model Y hasta ella varias veces.

      En cada prueba, el Tesla no pudo ver la pared hasta que estuvo literalmente a centímetros de ella. Como Rober sugirió en una entrevista, es plausible que los sensores ultrasónicos de estacionamiento notaran la pared en lugar de la tecnología de conducción autónoma.

      Dicho esto, Paul cambió las cosas trayendo un Cybertruck para realizar la misma prueba. Curiosamente, pasó la prueba con gran éxito al detenerse por sí solo cada vez que comenzaba a acercarse a la pared. ¿Cuál es la diferencia? Aparte del hecho obvio de que FSD es más avanzado que el Piloto automático, el Cybertruck estaba en el último hardware FSD de Tesla llamado HW4. El Model Y, una edición modelo del año 2022, no era como corría HW3.

      

      

      Las Piezas Faltantes

      Notablemente, algunos en la sección de comentarios señalaron las pruebas que Pablo no hizo. Por ejemplo, no probó el FSD con un maniquí o bajo la lluvia, dos factores que podrían ofrecer una idea más realista de cómo funciona el sistema en las condiciones cotidianas.

      

      

      Sin embargo, esto al menos debería ayudar a calmar el ruido en torno al video de Rober. Claramente, hay algo de verdad en las críticas, y aquellos que continúan desafiando el enfoque de Tesla sobre la conducción autónoma no están del todo equivocados.

      

      

      

      

      Captura de pantalla Kyle Paul