YouTuber ricrea il test del muro falso di Mark Rober usando FSD invece del pilota automatico con risultati sorprendenti / Carscoops

      Sembra che non solo il sistema semi-autonomo più avanzato di Tesla sia migliore dell'autopilota, ma alcuni FSD sono più uguali di altri

       22 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Stephen Rivers

      

      

      

      

      

      

      

      Un proprietario di Tesla ha appena ripetuto il falso test del muro stradale di Mark Rober.

      In alcuni test, hanno raggiunto lo stesso risultato e in altri, no.

      Le differenze sembrano essere dovute alle versioni più recenti di FSD.

      

      All'inizio di questa settimana, Mark Rober ha scatenato una gigantesca battaglia online testando la tecnologia di guida autonoma. In un lungo video, intitolato Can You Fool A Self Driving Car?, mise lidar contro sistemi ottici come quelli che Tesla usa. Il risultato? Reazione immediata, lode, confusione—fondamentalmente, l'intera Internet ha perso la testa. Ora, qualcun altro ha ripetuto lo stesso test e, non sorprende, i risultati sono familiari e un po ' diversi.

      

      

      In breve, lidar tende a vedere più chiaramente, e più accuratamente, in determinate situazioni rispetto ai sistemi ottici. Non dovrebbe essere una sorpresa, perché dopo tutto, è un sistema radar ad alta definizione in grado di rilevare oggetti nella completa oscurità.

      Tuttavia, quando il video di Rober ha evidenziato l'incapacità di Tesla di rilevare un muro che sembrava una vera strada, i fan del marchio sono usciti con i loro forconi, per così dire. A loro merito, il test di Rober non ha utilizzato la guida autonoma completa (supervisionata) ma piuttosto il pilota automatico.

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      È qui che entra in gioco Kyle Paul, proprietario di Tesla. Ha deciso di ripetere lo stesso test con gli stessi parametri generali, ma questa volta usando FSD piuttosto che il pilota automatico. Ha stampato il suo muro che sembrava proprio come la vera strada su cui si sedeva e ha guidato il suo modello Y fino ad esso più volte.

      In ogni test, la Tesla non è riuscita a vedere il muro fino a quando non è stato letteralmente a pochi centimetri da esso. Come suggerito da Rober in un'intervista, è plausibile che i sensori di parcheggio a ultrasuoni abbiano notato il muro piuttosto che la tecnologia di guida autonoma.

      Detto questo, Paul ha poi cambiato le cose portando un Cybertruck per eseguire lo stesso test. È interessante notare che ha superato il test a pieni voti fermandosi da solo ogni volta che ha iniziato ad avvicinarsi al muro. Qual è la differenza? Oltre al fatto ovvio che FSD è più avanzato dell'Autopilota, il Cybertruck era sull'ultimo hardware FSD di Tesla chiamato HW4. Il modello Y, un'edizione modello 2022 anni, non era come era in esecuzione HW3.

      

      

      I pezzi mancanti

      In particolare, alcuni nella sezione commenti hanno sottolineato i test che Paul non ha fatto. Ad esempio, non ha testato FSD con un manichino o sotto la pioggia—due fattori che potrebbero offrire un senso più realistico di come il sistema si comporta in condizioni quotidiane.

      

      

      Tuttavia, questo dovrebbe almeno aiutare a calmare il rumore intorno al video di Rober. C'è chiaramente un po ' di verità nelle critiche, e coloro che continuano a sfidare l'approccio di Tesla alla guida autonoma non sono del tutto fuori dal segno.

      

      

      

      

      Sceenshot Kyle Paul