Il nuovo SUV compatto #5 di Smart non arriverà negli Stati Uniti e questo è un errore / Carscoops

      Tesla Model Y rival è il più grande EV di Smart e sbarca in Europa con un interno a triplo schermo e un'autonomia WLTP di 366 miglia

       20 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      Smart ha lanciato il suo SUV #5 in Europa dopo una rivelazione in Cina lo scorso anno.

      Tesla Model Y-sized EV ha una batteria da 100 kWh e fino a 366 miglia di autonomia.

      Il marchio non ha intenzione di espandere la sua gamma di veicoli elettrici #1, #3 e #5 in Nord America.

      

      A volte i prodotti più intelligenti non sono i più radicali. Sono quelli che prendono un'idea esistente e la rendono migliore, come questa nuova Smart #5, che fa il suo debutto europeo questa settimana, sette mesi dopo il lancio in Cina.

      

      

      Il terzo e più grande dei tre SUV elettrici e crossover della nuova Smart company, il # 5 non è intelligente come l'originale ForTwo, che stipava spazio per due passeggeri in un pacchetto incredibilmente piccolo. Ma andare dopo la Tesla Model Y, che rimane l'EV più venduto in Europa e in America anche dopo un rallentamento delle vendite, è sicuramente una mossa intelligente.

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      Con una lunghezza di 4.695 mm (184,8 pollici) e un passo di 2.900 mm (114,2 pollici), il #5 ha quasi esattamente le stesse dimensioni del modello Y. Ma è molto più visivamente attraente per i nostri occhi, con un mento forte e appena sufficiente arrotondamento agli angoli per dare alla silhouette squadrata un'atmosfera amichevole. Dettagli di design accurati includono tappi centrali galleggianti in stile Rolls Royce per le ruote, vetro della porta senza telaio e, sulla rugged Summit Edition, un gancio di traino elettrico, portapacchi e scala laterale.

      

      

      

      

      Sotto la pelle c'è l'architettura PMA2+ della cinese Geely, che ora co-possiede Smart con Mercedes, e si trova anche sotto altri prodotti Geely come lo Zeekr 7X. Questo distingue il #5 dai suoi fratellini che si affidano alla piattaforma MARITTIMA più piccola e si accontentano di impianti elettrici da 400 volt, mentre il #5 dispone di tecnologia da 800 volt per riempimenti più veloci.

      Fino a 366 miglia di autonomia

      Le versioni base # 5 Pro della più grande Smart hanno una batteria LFP da 76 kWh, ma le finiture Pro+ più costose e superiori si aggiornano a un carnoso alimentatore NCM da 100 kWh. Smart non sta dicendo fino a che punto il piccolo ragazzo ti porterà con una carica, ma probabilmente è meno di 300 miglia (483 km) dato che la grande batteria ha bisogno di spremitura dopo 366 miglia WLTP (589 km).

      

      

      

      Collegato a un caricabatterie abbastanza veloce, si ricarica dal 10 all ' 80% in 18 minuti e, come i veicoli elettrici Hyundai-Kia, il #5 ha una presa di corrente da veicolo a carico per aiutarti a sfruttare al meglio i viaggi all'aria aperta.

      

      

      Smart non ha rilasciato tutte le specifiche tecniche, anche se dice che i modelli bi-motor Pulse e Summit Edition più costosi possono arrivare da zero a 62 mph (100 kmh) in 4,9 secondi. Abbiamo appreso dal Ministero cinese dell'Industria e dell'Information Technology l'anno scorso che le versioni AWD accoppiano un motore elettrico anteriore da 221 CV (165 kW / 224 PS) con un motore posteriore da 358 CV (267 kW / 363 PS) o 416 cv (310 kW / 422 PS).

      La stessa China MIIT info drop ha rivelato che i #5 a trazione posteriore monomotore più economici sono dotati di potenze di 335 CV (250 kW / 340 PS) o 358 CV (267 kW / 363 PS), anche se non è chiaro se entrambe queste opzioni di potenza abbastanza simili saranno offerte in Europa. Ma sembra che tu possa ottenere una configurazione a motore singolo con la batteria da 100 kWh, e stiamo indovinando che è quello con l'autonomia di 366 miglia.

      Tre schermi e posti a sedere

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Apri la porta e la cabina sembra molto più accogliente e meno dura rispetto all'interno di una Tesla Model Y. Smart si vanta dei sedili posteriori riscaldati, del parasole elettrico, delle luci di lettura a LED in stile aereo, dell'illuminazione ambientale a 256 colori, dell'hifi Sennheiser da 20 altoparlanti e dell'head-up display a realtà aumentata da 25,6 pollici.

      

      

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      Si ottiene anche un cruscotto a triplo display composto da un calibro digitale da 10,25 pollici e due touchscreen OLED da 13 pollici i cui talenti di streaming video e di gioco sono potenziati da un motore 3D Unreal. Non è tutto sui gadget però. I sedili del # 5 possono essere regolati per consentire a te e ai passeggeri di viaggiare presto durante le fermate di ricarica e c'è un pratico frunk da 72 litri (2,54 cu-ft) per gestire tutto ciò che non è possibile montare un bagagliaio più piccolo di un modello Y. La Tesla offre anche una piccola terza fila di sedili, qualcosa che il #5 non fa.

      Quando sarà in vendita?

      Anche se il #5 è apparso per la prima volta in Cina un anno fa, gli acquirenti europei non saranno in grado di effettuare i loro ordini fino al Q4 2025, con i prezzi che dovrebbero essere annunciati più vicino a quel momento. Ma almeno sta arrivando. Non possiamo fare a meno di pensare che questo grosso SUV farebbe bene negli Stati Uniti, ma Smart non ha intenzione di portarlo o il marchio in America, e le dure tariffe di importazione di Trump significano che è improbabile che la posizione cambi presto.