Toyota Land Cruiser ottiene il trattamento Arctic Trucks con pneumatici da 37 pollici, sospensioni su misura

      Arctic Trucks

      

      

      

      

      

      Ci sono parti del mondo in cui il fuoristrada è fatto per divertimento, puro e semplice. Poi, ci sono parti del mondo in cui il fuoristrada è solo parte della vita di tutti i giorni. Può sicuramente essere ancora divertente, però, soprattutto se sei nel più recente vagabond veicolare costruito da Arctic Trucks.

      Il Toyota Land Cruiser 250 / Prado AT37 è l'ultima aggiunta alla flotta dura come le unghie offerta dagli esperti di ingegneria islandesi di esplorazione estrema. Non mi credi sulla capacità? La gamma di prodotti Arctic Trucks include veicoli già indistruttibili come Toyota Hilux e Nissan Patrol plus, oh, uno Sprinter Mercedes-Benz che è in stasi della stagione di massa. 

      Sebbene Arctic Trucks abbia attualmente diverse case automobilistiche nel suo portafoglio, la società è stata originariamente fondata come unità di veicoli speciali per Toyota. Quindi, il nuovo LC250 AT37 può essere visto come un ritorno alle sue radici.

      

      

      

      

      

      

      

      Come suggerisce il nome, l'Arctic Trucks AT37 è messo a terra con pneumatici BFGoodrich da 37 pollici, che puoi ottenere in forma all-terrain T/A KO3 o mud-terrain T/A KM3. Sono avvolti attorno a cerchi in lega forgiati da 17 pollici che sfoggiano un design “Heritage” di ispirazione retrò. Sviluppato dagli esperti vincitori della Dakar, R53 Suspension, il sistema di sospensioni a due vie regolabili ad alte prestazioni aggiunge 40 mm di portanza e una maggiore corsa. 

      Top Gear ha messo le mani su uno per un primo sguardo video e copre altri pezzi interessanti, tra cui widebody fender flares che elencano le informazioni sulla pressione dei pneumatici all'interno di recessi incorporati e la firma nascosta dell'azienda 2 pollici ricevitore multifunzione hitch. Molto doveva essere fatto, però, per far funzionare le gomme più grandi e l'altezza di guida. 

      

      

      

      

      

      

      Per migliorare la qualità di guida, le sospensioni sono dotate di ammortizzatori, molle e soste più grandi. L'AT37 viene completamente riprofilata, dal telaio alla trasmissione. Il SUV presenta anche una pista più ampia e un passo esteso. Puoi dare un'occhiata al suo ventre al segno 3: 25.

      L'interno è principalmente lasciato nel suo stile Toyota dalla fabbrica. C'è un cambio diverso e Arctic Trucks badging. Questo è tutto. Come dice Tom Ford, conduttore di Top Gear, " Ma ammettiamolo. Nessuno ne compra uno per l'interno, vero?"Non gli è ancora permesso guidare la nuova AT37, e il resto del video dopo le 4: 50 è una visita al quartier generale. Voglio dire, perche ' non curiosare in ufficio se vuoi essere in Islanda?

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      Detto questo, questa grossa bestia di un fuoristrada è la sua multinazionale. Top Gear afferma che LC250 AT37 è stato co-sviluppato da team in Islanda e nel Regno Unito, nonché dal distributore Toyota Africa CFAO. Ma Arctic Trucks offrirà il SUV Toyota specializzato a livello globale attraverso la sua rete in Europa, Nord America, Medio Oriente e Africa. 

      L'AT37 può essere acquistato a partire dal secondo trimestre di quest'anno come modello fornito dalla concessionaria o conversione diretta del cliente. Negli Stati Uniti, il kit di conversione parte da $19,749. La base Land Cruiser avrà un costo aggiuntivo, naturalmente, che è possibile acquistare da soli o avere Arctic Trucks fonte per voi. Nuovo o usato, non importa, e ci sono diversi rivenditori un consumatore curioso può informarsi con. Come ha detto Ford: "Se hai intenzione di fare cose stupide off-road, ci sono poche aziende che lo fanno meglio.”