Toyota Land Cruiser Recibe tratamiento Arctic Trucks Con Neumáticos de 37 Pulgadas y Suspensión Personalizada

      Camiones Árticos

      

      

      

      

      

      Hay partes del mundo donde el todoterreno se hace por diversión, pura y simple. Luego, hay partes del mundo donde el todoterreno es simplemente parte de la vida cotidiana. Sin embargo, definitivamente puede ser divertido, especialmente si estás en el vagabundo vehicular más nuevo construido por Arctic Trucks.

      El Toyota Land Cruiser 250 / Prado AT37 es la última incorporación a la flota resistente como las uñas que ofrecen los expertos en ingeniería islandeses de extreme exploration. ¿No me crees en la capacidad? La línea de productos Arctic Trucks incluye vehículos ya indestructibles como el Toyota Hilux y el Nissan Patrol plus, oh, un Mercedes-Benz Sprinter que está en estancamiento estacional. 

      Aunque Arctic Trucks actualmente tiene varios fabricantes de automóviles en su cartera, la compañía se fundó originalmente como una unidad de vehículos especiales para Toyota. Por lo tanto, se puede ver al nuevo LC250 AT37 volviendo a sus raíces.

      

      

      

      

      

      

      

      Como su nombre indica, el Arctic Trucks AT37 está conectado a tierra con neumáticos BFGoodrich de 37 pulgadas, que puede obtener en forma todo terreno T/A KO3 o terreno de barro T / A KM3. Están envueltas alrededor de llantas de aleación forjada de 17 pulgadas que lucen un diseño "Heredado" de inspiración retro. Desarrollado por expertos ganadores del Dakar, la suspensión R53, el sistema de suspensión de rendimiento ajustable bidireccional agrega 40 mm de elevación y mayor recorrido. 

      Top Gear tuvo en sus manos uno para un video de primera vista y cubre otras partes interesantes, incluidas las bengalas de guardabarros de fuselaje ancho que enumeran la información de la presión de los neumáticos dentro de los huecos incorporados y el enganche receptor multifunción oculto de 2 pulgadas de la firma de la compañía. Sin embargo, se tuvo que hacer mucho para que los neumáticos más grandes y la altura de manejo funcionaran. 

      

      

      

      

      

      

      Para mejorar la calidad de conducción, la suspensión cuenta con amortiguadores, resortes y topes más grandes. El AT37 se vuelve a perfilar por completo, desde el cuadro hasta la transmisión. El SUV también cuenta con una vía más ancha y una distancia entre ejes extendida. Puedes echar un vistazo a su parte más vulnerable en la marca de las 3: 25.

      El interior se deja principalmente en su estilo Toyota de fábrica. Hay una palanca de cambios diferente y una insignia de Arctic Trucks. Eso es todo. Como dice el presentador de Top Gear, Tom Ford ," Pero seamos sinceros. Nadie está comprando uno de estos para el interior, ¿verdad?"Todavía no se le permite conducir el nuevo AT37, y el resto del video después de las 4: 50 es una visita a la sede. Quiero decir, ¿por qué no husmear en la oficina si vas a estar en Islandia?

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      Dado eso, esta bestia fornida de todoterreno es su propia corporación multinacional. Top Gear dice que el LC250 AT37 fue desarrollado conjuntamente por equipos en Islandia y el Reino Unido, así como por el distribuidor CFAO de Toyota África. Pero Arctic Trucks ofrecerá el SUV Toyota especializado a nivel mundial a través de su red en Europa, América del Norte, Oriente Medio y África. 

      El AT37 se puede comprar a partir del segundo trimestre de este año como modelo suministrado por el concesionario o conversión directa al cliente. En los EE.UU., el kit de conversión comienza en $19,749. El Land Cruiser base tendrá un costo adicional, por supuesto, que puede comprar por su cuenta o tener una fuente de camiones Árticos para usted. Nuevo o usado, no importa, y hay varios distribuidores con los que un consumidor curioso puede consultar. Como dijo Ford: "Si vas a hacer tonterías fuera de la carretera, hay pocas empresas que lo hagan mejor.”