BMW iX3 Obtiene Cuatro Superbrains Para Una Sobrecarga Tecnológica Definitiva | Carscoops

      BMW está creando un sistema nervioso central completo para su gama de automóviles eléctricos Neue Klasse

       14 de marzo de 2025 a las 19:57

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Sam D. Smith

      

      

      

      

      

      

      

      Los vehículos Neue Klasse de BMW obtendrán cuatro superbrains, comenzando con el nuevo SUV eléctrico iX3.

      Los superbrains controlan la conducción y la sensación, la conducción autónoma, el infoentretenimiento y otras funciones.

      Los fusibles electrónicos inteligentes reemplazan a los fusibles tradicionales para mejorar la distribución de energía y aumentar la eficiencia.

      

      El mes pasado, BMW nos presentó el vehículo Neue Klasse Vision, una vista previa de lo que podemos esperar en cuanto a tecnología de la próxima gama de vehículos eléctricos de nueva generación de la marca alemana. Una de las características principales de la tecnología del vehículo Vision era el supercerebro "Heart of Joy" que controlaba cómo se conducían y sentían sus futuros vehículos eléctricos.

      

      

      Un avance rápido hasta ahora, y BMW ha presentado tres unidades de control adicionales para el próximo iX3, que se confirmó hoy para su debut en septiembre. Todos estos serán parte de un "sistema nervioso digital" completamente nuevo configurado para impulsar cada modelo de Neue Klasse. Junto con el Heart of Joy, un superbrain estará dedicado a la conducción autónoma, otro administrará el Panoramic iDrive de BMW (también conocido como infoentretenimiento) y un tercero administrará las funciones auxiliares restantes, como la iluminación y el control del clima.

      Ver: BMW iX3 Neue Klasse 2026 Convierte las Patentes en Realidad

      Para que esto suceda, BMW ha incluido un sistema informático central increíblemente poderoso en sus autos de próxima generación, afirmando que es 20 veces más poderoso que el de su línea actual. También han pensado mucho en el cableado que conecta a estas mentes maestras digitales.

      

      

      

      

      Ingrese a su "arquitectura de arnés de cableado zonal", esencialmente una forma elegante de decir que han simplificado el cableado interno del automóvil dividiéndolo en cuatro zonas: delantera, central, trasera y techo. ¿El resultado? Una reducción de 600 metros de cableado y un ahorro del 30% en peso. Menos volumen, más eficiencia.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Gestión de Energía Más Inteligente

      Además de la informática reforzada, BMW también está reemplazando 150 fusibles tradicionales con algo llamado fusibles electrónicos inteligentes digitales.'Estos no son solo interruptores automáticos sofisticados; administran activamente la distribución de energía para mejorar el uso de energía en un 20%. En otras palabras, tu BMW será más inteligente sobre cuándo y dónde usa energía, ya sea conduciendo, estacionado o cargando. Bienvenido al mundo de la gestión inteligente de la energía.

      Además de eso, BMW está haciendo todo lo posible en actualizaciones de software por aire. Con más de 1.000 módulos de software, 20 GB de software y la asombrosa cifra de 500 millones de líneas de código, los futuros BMW serán esencialmente vehículos definidos por software. Eso significa que ya no tendrá que esperar a que el concesionario instale las últimas actualizaciones; su automóvil simplemente se actualizará solo.

      De cara al futuro, la estrategia a largo plazo de BMW es seguir desarrollando internamente donde más importa, como la dinámica de conducción y el infoentretenimiento, pero asociarse con empresas de software de primer nivel para obtener tecnología que defina menos la marca. También han creado una potencia interna de desarrollo de software con más de 10.000 ingenieros, lo que garantiza que se mantengan a la vanguardia del juego.