90.000 Camaros Y Cadillacs Tienen Ruedas Delanteras Que Podrían Bloquearse | Carscoops

      La solución de GM para los modelos afectados, incluidos CT4, CT5 y CT6, suena más como una curita que como una solución

       hace 24 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Michael Gauthier

      

      

      

      

      

      

      

      GM está retirando del mercado miles de vehículos equipados con una transmisión automática de diez velocidades.

      La caja de cambios tiene una válvula que puede desgastarse y hacer que las ruedas delanteras se bloqueen mientras se conduce.

      Según la NHTSA, se han reportado 115 incidentes de encierro y un accidente.

      

      General Motors está retirando del mercado casi 100.000 modelos Cadillac y Chevrolet Camaro debido a un problema con su transmisión automática de diez velocidades. La caja de cambios puede dañarse internamente, lo que podría hacer que las ruedas delanteras se bloqueen.

      

      

      Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras, los automóviles están equipados con una válvula de control de transmisión que es susceptible al desgaste excesivo con el tiempo. Esto puede provocar una pérdida gradual de presión, lo que provoca cambios bruscos. Si las cosas se ponen realmente mal, las ruedas delanteras pueden bloquearse momentáneamente.

      Una Respuesta Tardía de GM

      Las alarmas comenzaron a sonar en septiembre de 2024, cuando el propietario de un Cadillac CT5 2021 informó que ambas ruedas delanteras se bloquearon mientras conducía y el automóvil entró en punto muerto. Esto causó daños extensos ya que el motor y el diferencial delantero tuvieron que ser reemplazados.

      

      

      

      

      Más: El Sucesor del Chevy Camaro Supuestamente Desechado, Pero GM Dice Que No Hay Nada Confirmado

      Curiosamente, GM estaba al tanto del problema y ya había determinado que, "en algunas aplicaciones, el desgaste excesivo en una válvula de control causing estaba causando cambios descendentes bruscos y, en casos raros, un momentáneo (<150 ms) bloqueo de las ruedas. Si bien eso es bastante malo, el fabricante de automóviles decidió que "no era suficiente para causar una pérdida de control del vehículo.”

      Sin embargo, con un caso real de encierro, se inició una nueva investigación. Esto descubrió 115 informes de campo de supuestos encierros, así como un accidente. Afortunadamente, esto empujó al fabricante de automóviles a actuar y realizar un retiro del mercado.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      ¿Qué Modelos Específicos Se Ven Afectados?

      El retiro afecta a 90,081 vehículos, incluidos el Cadillac CT6 2019-2020, el Cadillac CT4 2020-2021, el Cadillac CT5 2020-2021 y el Chevrolet Camaro 2020-2022. El Camaro es el más afectado, ya que se están retirando del mercado 50,147 unidades, lo que representa casi el doble del número de CT5.

      

      

      Como parte del retiro, los concesionarios instalarán un nuevo software de módulo de control de transmisión que " detectará el desgaste excesivo aproximadamente 10,000 millas (16,093 km) antes de que pueda ocurrir una condición de bloqueo de las ruedas."Una vez que esto suceda, la transmisión automática de diez velocidades se limitará a la quinta marcha hasta el próximo ciclo de llave. Esto está diseñado para evitar bloqueos que ocurren cuando la transmisión baja de octava marcha. Además de nerfear la caja de cambios, el software activará la luz del motor de servicio y un mensaje de propulsión reducida.

      Eso no parece una gran solución, pero las notificaciones de los propietarios están programadas para salir en abril. Sin embargo, la compañía solo tiene software para un puñado de vehículos, incluidos el CT4, CT5 y algunos CT6, en este momento.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Michael Gauthier / Carscoops