VW ID.1 'Altamente Improbable' Para NOSOTROS, Pero ID.2 Podría Tener Una Oportunidad En Estados Unidos | Carscoops

      Ambos subcompactos eléctricos se venderán en Europa, pero VW nos dijo que es "muy poco probable" que la versión más pequeña se ofrezca en los Estados Unidos

       hace 21 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      No aguantes la respiración por un VW ID 2027.1 debut en Norteamérica.

      VW se burló del pequeño EV esta semana con el ID de 94 HP. Concepto Every1.

      La identificación más grande.2, que se lanzará en 2026, podría considerarse para EE.UU.

      

      Identificación de Volkswagen.4 las ventas se han disparado en la primera parte de 2025 y ahora el fabricante de automóviles está redoblando sus esfuerzos eléctricos y preparando una nueva familia de vehículos eléctricos más pequeños. Pero aunque los fanáticos europeos de VW tendrán acceso a todos los miembros de esa familia, parece que sus contrapartes estadounidenses no tendrán la oportunidad de poner el más pequeño de ellos, el ID.1, en sus garajes.

      

      

      A principios de esta semana, VW reveló la identificación.Every1 concept, una vista previa apenas disimulada del ID.1 (nombre POR confirmar) vehículo eléctrico de producción que saldrá a la venta en Europa en 2027. Pero un año antes de que llegue a las salas de exhibición, el fabricante de automóviles alemán lanzará la versión de producción del ID de 2023.2todo el concepto, y este otoño veremos un derivado SUV de ese modelo, el ID.2X.

      ¿Obtendrán los EE. UU. Alguno de los Nuevos Vehículos Eléctricos Pequeños y Asequibles de VW?

      Sin embargo, cuando le preguntamos a VW North America si tenía algún plan para ofrecer el ID.1 o una identificación más grande.2 en los EE. UU., se apresuraron a decirnos que no nos esperáramos que el pequeño hiciera el corte. Un portavoz le dijo a Carscoops que era "muy poco probable" que la identificación.1, que está dimensionado entre el ahora muerto Up! y los subcompactos Polo, se venderían en EE. UU.

      

      

      

      

      Las perspectivas de la identificación.2, por otro lado, se ven bastante mejor. El representante de VW nos dijo que "no pueden confirmar nada sobre la identificación.2, " lo cual no es lo mismo que decir que definitivamente vendrá, pero tampoco es negarlo.

      Relacionado: ID.Every1 Muestra el EV más barato de VW

      Qué versión de la identificación.2 no estaban confirmando nada al respecto, no dijeron. El modelo crossover parece ser el que tiene más probabilidades de recibir el visto bueno dado el amor de Estados Unidos por los servicios públicos y la falta general de entusiasmo por los hatchbacks. Pero luego la identificación.2 hatch no sería un hatch ordinario porque podría aprovechar el amor por el Golf, que ha sido parte del panorama automotriz de EE.UU. durante casi 50 años.

      

      

      

      

      

       ID.El SUV 2X se revelará más adelante en 2025

      

      

      

      ¿Qué aportan estos pequeños Vehículos eléctricos a la Mesa?

      Los tres autos ID junior comparten la misma nueva plataforma MEB, que, a diferencia de la arquitectura MEB actual que se encuentra en vehículos eléctricos como el ID.3, ID.4 e ID.Buzz, cuenta con un motor en la parte delantera del automóvil que impulsa las ruedas delanteras. La identificación de 3880 mm (152,8 pulgadas).Every1, cuya versión de producción se espera que cueste solo €20,000 (£17k / $21k), funciona con un pequeño motor de 94 hp (95 PS / 70 kW) y solo puede viajar 155 millas (250 km) con una carga.

      

      

      La identificación.2todo el concepto de escotilla presentado hace dos años medía 4.050 mm (159,4 pulgadas), tenía un motor de 223 HP (225 PS / 166 kW) y se decía que era capaz de recorrer 280 millas (450 km), estadísticas que serían más apetecibles para una audiencia estadounidense. VW apunta a un precio de €25,000 (£21k / $26k) para el automóvil de producción.

      Entonces, si VW trajera uno de estos vehículos eléctricos más pequeños en los Estados Unidos, ¿qué le gustaría ver?