¿Qué Modelo Experimentó La Mayor Transformación Visual Entre Generaciones? / Carscoops

      Algunos autos apenas cambian en cuanto al diseño de una iteración a la siguiente, pero otros se ven totalmente diferentes

       hace 17 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      Los diseños de algunos modelos evolucionan tan lentamente que apenas te das cuenta de que han cambiado hasta que comparas un modelo actual con un original. Pero incluso si hiciera eso con dos Porsche 911 construidos con 60 años de diferencia, aún podría ver la conexión.

      

      

      Y luego están los otros modelos; los que cambian tan radicalmente de generación en generación en un esfuerzo por mantenerse a la moda que los lazos familiares serían casi invisibles si cubrieras las insignias.

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      No estoy hablando de fabricantes de automóviles que colocan el mismo nombre de modelo en autos totalmente diferentes en diferentes momentos de la historia, sino de líneas de modelos individuales y cómo cambian con el tiempo. Esto me hizo preguntarme qué automóviles experimentaron la mayor transformación visual de una generación a la siguiente.

      

      

      

      

      Aquí hay algunas que hemos creado, pero puede agregar sus propias sugerencias agregando un comentario debajo de la publicación.

      Ford de 1948 contra 1949

      

      

      

      

      

       Créditos de las imágenes: Mecum

      

      

      

      Las plantas de automóviles se convirtieron en plantas militares durante la Segunda Guerra Mundial, por lo que cuando finalmente terminó la guerra, Ford y otros fabricantes de automóviles recalentaron los modelos de 1942 y los sirvieron como '46 mientras trabajaban en algunos diseños genuinamente nuevos. Studebaker venció a los Tres Grandes para llevar la carrocería 'ponton' de estilo europeo a los EE.UU. con su Champion y Commander de 1947, pero fueron los autos Ford de 1949 los que realmente establecieron la plantilla para los próximos años de diseño de Detroit.

      Los techos bajos, los guardabarros integrados, los laterales lisos y la ausencia de estribos hicieron que los nuevos autos parecieran dramáticamente más modernos. Y también eran radicalmente diferentes de los modelos del '48 bajo la piel, adoptando un chasis de escalera junto con un nuevo tipo de eje de transmisión, y cambiando la suspensión delantera y trasera de las hojas transversales por una configuración de hojas helicoidales y longitudinales.

      Chrysler New Yorker de 1993 contra 1994

      

      

      

      

      

       Créditos de las imágenes: Stellantis

      

      

      

      Habla sobre el impacto de lo nuevo. En un minuto, el Chrysler New Yorker parecía haber sido diseñado por un niño de seis años, solo un montón de bloques pegados y adornados con llantas de alambre falsas y chintzy, y al siguiente es un sedán aerodinámico en picada con una postura moderna hacia adelante de la cabina.

      La nueva plataforma Chrysler LH que hizo todo esto posible proporcionó una enorme distancia entre ejes adicional de 8,7 pulgadas (220 mm) en beneficio del espacio para los pasajeros. La familia de automóviles LH (New Yorker, Chrysler LHS y Concorde, Dodge Intrepid, Eagle Vision) no reciben mucha cobertura en estos días, lo que parece injusto porque todavía se ven geniales.

      

      

      2023 v 2024 Hyundai Santa Fe

      

      

      

      

      

       Créditos de las imágenes: Hyundai

      

      

      

      Actualicemos esta lista con el Hyundai Santa Fe que, en 2024, cambió las curvas por pliegues, una decisión que la mayoría de la gente ve como un cambio exitoso, incluso si la parte trasera parece un poco incómoda. Cuando los fabricantes de automóviles emprenden este tipo de cambios radicales en el diseño, a menudo le dan al modelo un nuevo nombre para subrayar lo diferente que es( piense en Ford Cortina a Sierra y LTD a Taurus), pero en esta ocasión Santa Fe se quedó.

      Hemos seleccionado tres pares de autos aquí, pero hay muchos para elegir, incluido el cambio de los hinchados 58 de Cadillac a sus delgados 59, y el salto de BMW del E28 al E34 Serie 5. ¿Qué modelos crees que sufrieron la mayor transformación visual de una generación a la siguiente y cuáles se han mantenido más cerca de su diseño original a lo largo del tiempo? Deje un comentario a continuación y háganos saber sus pensamientos.