Quale modello ha subito la più grande trasformazione visiva tra le generazioni? / Carscoops

      Alcune auto difficilmente cambiano design da un'iterazione all'altra, ma altre sembrano totalmente diverse

       17 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      I disegni di alcuni modelli si evolvono così lentamente che a malapena hai notato che sono cambiati fino a quando non parcheggi un modello attuale contro un originale. Ma anche se lo facessi con due Porsche 911 costruite a 60 anni di distanza, saresti ancora in grado di vedere la connessione.

      

      

      E poi ci sono gli altri modelli; quelli che cambiano così radicalmente di generazione in generazione nel tentativo di rimanere alla moda che i legami familiari sarebbero quasi invisibili se coprissi i badge.

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      Non sto parlando di case automobilistiche che schiaffeggiano lo stesso nome del modello su auto completamente diverse in diversi punti della storia, ma linee di modelli singoli e come cambiano nel tempo. Questo mi ha fatto chiedere quali auto hanno subito la più grande trasformazione visiva da una generazione all'altra.

      

      

      

      

      Ecco alcuni che abbiamo inventato, ma puoi inserire i tuoi suggerimenti aggiungendo un commento sotto il post.

      1948 vs 1949 Ford

      

      

      

      

      

       Crediti immagine: Mecum

      

      

      

      Gli impianti automobilistici divennero impianti militari durante la seconda guerra mondiale, così quando la guerra finì, Ford e altre case automobilistiche riscaldarono i modelli del 1942 e li servirono come ’46 mentre lavoravano su alcuni progetti genuinamente nuovi. La Studebaker ha battuto i Big Three per portare la carrozzeria "ponton" in stile europeo negli Stati Uniti con la sua Champion and Commander del 1947, ma sono state le vetture Ford del 1949 a creare il modello per i prossimi anni del design di Detroit.

      Le linee del tetto basse, i parafanghi integrati, i lati lisci e l'assenza di pedane hanno reso le nuove auto drammaticamente più moderne. Ed erano radicalmente diversi dai modelli del ' 48 anche sotto la pelle, adottando un telaio a scala insieme a un nuovo tipo di albero di trasmissione e sostituendo le sospensioni anteriori e posteriori trasversali con una configurazione a bobina e longitudinale.

      1993 vs 1994 Chrysler New Yorker

      

      

      

      

      

       Crediti immagine: Stellantis

      

      

      

      Parliamo di shock del nuovo. Un minuto il Chrysler New Yorker sembrava che fosse stato progettato da un bambino di sei anni, solo un mucchio di blocchi bloccati insieme e guarniti con ruote a filo finto chintzy, e il prossimo è una berlina aerodinamica in picchiata con una moderna posizione di cabina in avanti.

      La nuova piattaforma Chrysler LH che ha reso tutto questo possibile ha fornito un massiccio 8,7 pollici (220 mm) di interasse aggiuntivo a beneficio della stanza dei passeggeri. La famiglia di auto LH (New Yorker, Chrysler LHS e Concorde, Dodge Intrepid, Eagle Vision) non ottiene molta copertura in questi giorni, il che sembra ingiusto perché sembrano ancora grandi.

      

      

      2023 v 2024 Hyundai Santa Fe

      

      

      

      

      

       Crediti immagine: Hyundai

      

      

      

      Aggiorniamo questa lista con la Hyundai Santa Fe che, nel 2024, ha scambiato le curve per le pieghe, una decisione che la maggior parte delle persone considera un cambiamento di successo, anche se il back-end sembra un po ' imbarazzante. Quando le case automobilistiche intraprendono questo tipo di shakeup di design radicale spesso danno al modello un nuovo nome per sottolineare quanto sia diverso (si pensi a Ford Cortina a Sierra e LTD a Taurus), ma in questa occasione Santa Fe è rimasta.

      Abbiamo individuato tre coppie di auto qui, ma ce ne sono così tante tra cui scegliere, tra cui il passaggio dai gonfi ’58 di Cadillac ai suoi ’59 slimline, e il salto di BMW dalla E28 alla serie 5 E34. Quali modelli pensi abbiano subito la più grande trasformazione visiva da una generazione all'altra, e che sono rimasti più vicini al loro design originale nel tempo? Lascia un commento qui sotto e facci sapere i tuoi pensieri.