El EV Más Barato De Toyota Cuesta 1 15,000, Recibe 10,000 Pedidos En 60 Minutos | Carscoops

      El nuevo bZ3X compacto tiene un interior lujoso con una pantalla de infoentretenimiento de 14.6 pulgadas y un grupo de instrumentos digitales

       hace 15 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      El SUV eléctrico es un poco más grande que un BYD Atto 3 y se ofrece con tres paquetes de baterías diferentes.

      Los modelos de nivel de entrada y gama media tienen un motor con 204 CV, mientras que el buque insignia entrega 224 CV.

      Toyota vende dos modelos equipados con un avanzado sistema de asistencia al conductor impulsado por Nvidia.

      

      China se está estableciendo rápidamente como el epicentro mundial de vehículos eléctricos asequibles, y por una buena razón. Sin embargo, la mayoría de los vehículos eléctricos económicos provienen de marcas locales que han podido sortear las limitaciones tradicionales que han frenado a los fabricantes de automóviles heredados.

      

      

      Pero ahora, incluso Toyota, una compañía heredada que ha sido criticada por su lentitud en la adopción de vehículos eléctricos, está saltando a la palestra con un precio inicial sorprendentemente bajo en el mercado chino, especialmente considerando su tamaño y características.

      Vea: Todo Lo que Sabemos Sobre el Toyota RAV4 2026

      El vehículo en cuestión es el bZ3X y ha cobrado vida gracias a la empresa conjunta de Toyota con GAC. Se presentó por primera vez en diciembre, pero las ventas apenas comenzaron. Ha demostrado ser tan popular que se realizaron más de 10.000 pedidos en una hora, lo que provocó que el sistema fallara. Al observar lo que los compradores obtendrán por su dinero, es fácil entender por qué el bZ3X está tan al rojo vivo.

      

      

      

      

      Detalles de Precios

      Los precios del SUV eléctrico comienzan en 109.800 yuanes, o aproximadamente 15.000 dólares al tipo de cambio actual. Teniendo en cuenta el tamaño y las características del SUV compacto, ese es un precio increíblemente competitivo. Por contexto, el GAC Toyota Highlander, similar al que se vende en América del Norte, comienza en 284,800 yuanes ($39,300), mientras que el Camry comienza en 171,800 yuanes ($23,700).

      A ese precio, obtienes la versión básica del bZ3X, llamada 430 Air. Viene con un paquete de baterías LFP de 50,03 kWh. Si bien eso es lo más pequeño para un SUV de este tamaño, Toyota afirma que es bueno para 267 millas (430 km) de alcance en el ciclo CTLC. Sin embargo, dado que el ciclo de pruebas de China tiende a ser extremadamente generoso, el alcance en el mundo real probablemente estará más cerca de las 250 millas(402 km). Si está buscando un poco más de equipo,también hay una versión 430 Air+ ligeramente mejorada disponible, a partir de 119,800 yuanes (~~16,500).

      Toyota también ofrecerá el bZ3X en las versiones 520 Pro (¥120,980 / ~~16,700) y 520 Pro+ (¥139,800 / ~ ~ 19,300), las cuales usan una batería más grande de 58.37 kWh y tienen un rango cotizado de 323 millas (520 km). Todos los modelos 430 y 520 cuentan con un solo motor eléctrico de 204 HP. La versión que ofrece más autonomía es la 610 Max, con un paquete de 67,92 kWh y una autonomía de 379 millas (610 km) con una carga. También tiene un motor más potente de 224 CV. Comienza en ¥159,800 (~~22,000)

      

      

      

      También se han anunciado dos versiones del 520 Pro que ofrecen sistemas avanzados de asistencia al conductor, con un precio de ¥149,800 (~~20,700) y ¥159,800 (~~22,000), respectivamente. Estos modelos incluyen 11 cámaras, 12 radares ultrasónicos, radares de ondas de 3 mm y un LiDAR, todos con tecnología Nvidia Drive AGX Orin X.

      

      

      La cabina del bZ3X ciertamente no es súper lujosa en lo que respecta a los vehículos eléctricos construidos en China, pero se ve decente. Cuenta con una pantalla de infoentretenimiento de 14,6 pulgadas, un grupo de instrumentos digitales de 8,8 pulgadas y un sistema de audio Yamaha de 11 altavoces, todos equipados de serie.

      El SUV en sí mide 4.600 mm (181,1 pulgadas) de largo, 1.875 mm (73,8 pulgadas) de ancho y 1.645 mm (64,7 pulgadas) de alto, con una distancia entre ejes de 2.765 mm (108,8 pulgadas), lo que significa que es aproximadamente del mismo tamaño que un RAV4.Pesa 1.835 kg (4.045 libras), lo cual es bastante típico para este tipo de vehículo eléctrico.

      El último EV de Toyota mide 4.600 mm (181,1 pulgadas) de largo, 1.875 mm (73,8 pulgadas) de ancho y 1.645 mm (64,7 pulgadas) de alto, con una distancia entre ejes de 2.765 mm (108,8 pulgadas). Inclina la balanza a 1.835 kg(4.045 libras).