El Nuevo V8 Plano Llegará Al Mercedes-AMG CLE 63 | Pero No Sonará Igual / Carscoops

      Si bien el cambio de opinión de Merc con respecto a los mejores trenes motrices de AMG es bienvenido, se avecina un giro audible que quizás no guste a los amantes de los V8 de la vieja escuela

       hace 7 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Stephen Rivers

      

      

      

      

      

      

      

      Un nuevo informe reitera que el Mercedes-AMG CLE 63 obtendrá un motor V8 con nuevos detalles.

      Eso es una desviación del PHEV turboalimentado de cuatro cilindros de otros AMG recientes.

      El informe afirma que Mercedes agregará sonidos falsos de escape para amplificar el ruido en la cabina.

      

      Los amantes del V8 pueden alegrarse, ya que Mercedes ha escuchado sus súplicas y está recuperando el motor para su línea AMG. El próximo CLE 63 de hecho tendrá un V8, pero hay un giro. Si bien es una noticia emocionante, el motor parece haber cambiado un poco de su alma, ya que es posible que no suene como los que recuerdas, especialmente si apagas los altavoces.

      

      

      Carscoops informó en mayo de 2024 que Mercedes traería de vuelta el V8 para parte de su línea AMG. Lo que no sabíamos entonces eran todos los detalles que rodeaban ese cambio y cómo se llevaría a cabo. Hoy, hemos aprendido un poco más y los detalles son un poco contradictorios.

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      Sí, el V8 está en el menú del próximo CLE 63. Eso ha sido bastante evidente durante varios meses. Sin embargo, notamos en enero que los prototipos que circulan por la naturaleza no suenan como los AMG V8 de la vieja escuela a los que estamos acostumbrados. Eso es probable porque usan filtros de partículas de gasolina que amortiguan el burbujeo y el ruido típicos de este motor. Supusimos en ese momento que AMG podría emplear algunos ruidos de escape falsos para equilibrar las cosas.

      

      

      

      

      El Giro de Manivela Plano-Plano

      Según Autocar, eso es exactamente lo que Mercedes hará. De hecho, dice que hay otra razón por la que el nuevo V8 es silencioso más allá de los nuevos filtros. En lugar de usar un cigüeñal plano transversal, aprovechará una manivela plana. Ese es el mismo tipo que encontrará en los Audi S4 más antiguos y en los modelos Ford Mustang Shelby. Si bien no burbujean a bajas rpm, suenan muy bien en la parte superior del rango de revoluciones.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Dicho esto, Mercedes usará altavoces para retroalimentar algunos de los ruidos más bajos que los clientes adoraban de los viejos AMG V8. "Para compensar el sonido más agudo y agresivo del V8 de biela plana, AMG planea proporcionar a los futuros modelos un generador de sonido artificial para simular la banda sonora burbujeante de sus modelos más famosos", dice el informe de la revista.

      También se espera que el nuevo V8 cuente con un sistema híbrido suave de 48V con un motor de arranque integrado dentro de la caja de cambios, proporcionando potencia adicional y eficiencia mejorada. Vale la pena señalar que ha habido rumores sobre una variante híbrida enchufable—aunque esos podrían seguir siendo solo eso: rumores.

      Para contextualizar, el tren motriz PHEV del actual C63 consta de un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros, un motor eléctrico montado en la parte trasera y una batería de iones de litio, todos trabajando juntos para producir 671 caballos de fuerza y 752 libras de torque.

      

      

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      ¿Qué opinas de este cambio? ¿Debería Mercedes eliminar los sonidos falsos y adoptar un V8 de mayor aceleración que podría dejar su propia huella en la historia? ¿O debería seguir adelante y mezclarse con todo el ruido de la vieja escuela que pueda? ¡Cuéntanos en los comentarios a continuación!

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Fotos Baldauf