Bugatti Chiron Vs. Koenigsegg Jesko Es Una Emocionante Batalla De Poder Y Peso | Carscoops

      ¿Preferirías conducir a casa en un Bugatti o al volante de un Koenigsegg?

       hace 16 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      El hipercoche francés tiene una ventaja de potencia sobre su enemigo sueco, pero también pesa mucho más.

      Un sistema de tracción total truco ayuda al Bugatti a poner su potencia en el suelo, a diferencia del Jesko.

      El Jesko probado aquí no estaba equipado con la actualización del motor E85 que le da 1600 HP.

      

      El Bugatti Chiron Super Sport y el Koenigsegg Jesko Attack son dos de los hipercoches más locos jamás creados, pero ¿cuál es más rápido en línea recta? CarWow ha podido responder a esa pregunta mientras celebraba haber alcanzado los 10 millones de suscriptores, uniendo un Chiron y un Jesko para una serie de carreras de resistencia de alta velocidad.

      

      

      El Chiron Super Sport utiliza un motor W16 quad turboalimentado de 8.0 litros que entrega 1.578 HP y 1.180 hp (1.600 Nm) de torque, que se envía a las cuatro ruedas a través de una transmisión de doble embrague de siete velocidades. Para los estándares de superdeportivos e hiperdeportivos, también es muy pesado, inclinando la balanza a 1.995 kg(4.398 libras).

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      El ataque de Jesko es muy diferente. Tiene un V8 biturbo de 5.0 litros con revoluciones más altas con 1,280 HP y 738 lb-pie (1,000 Nm) de torque. Es importante destacar que solo tiene tracción trasera y utiliza la transmisión Lightspeed interna de Koenigsegg con nueve marchas. Si bien carece de la potencia del Chiron, solo pesa 1420 kg(3130 libras).

      

      

      

      

      En la primera carrera, el Jesko más ligero no es rival para el Chiron, ya que lucha por derribar su poder. El Bugatti obtiene un lanzamiento mucho mejor y rápidamente construye una ventaja dominante, obteniendo una victoria fácil. Las cosas estuvieron mucho más cerca en la segunda carrera.

      

      

      Esta vez, el Koenigsegg hizo un mejor trabajo poniendo su potencia al suelo, y a medida que las velocidades comenzaron a aumentar, los dos autos permanecieron unidos. Cuando cruzaron la línea, era un acabado fotográfico, pero el Chiron simplemente superó a su rival sueco. Ambos autos corrieron el cuarto de milla en 9.6 segundos.

      También se llevaron a cabo dos carreras rodantes. En el primero, ambos autos iban en primera marcha y se alejaron de 10 mph, mientras que en el segundo, los autos iban en tercera marcha y arrancaron a 62 mph. Con mejor tracción, el Bugatti se adjudicó la victoria en la primera carrera, pero el Koenigsegg se adjudicó una victoria fácil en la segunda carrera.

      Curiosamente, aunque el Super Sport es la versión más rápida del Chiron disponible, no se puede decir lo mismo del Jesko que se probó. Koenigsegg ofrece una actualización del motor que le permite funcionar con E85, aumentando grunt a 1.600 HP, pero este Jesko no tiene la actualización, lo que, en teoría, debería hacerlo más competitivo contra Bugatti.

      

      

      

      

      

      

      

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