Bugatti Chiron Vs. Koenigsegg Jesko è una battaglia emozionante di potenza e peso / Carscoops

      Preferiresti guidare a casa in una Bugatti o al volante di una Koenigsegg?

       16 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      L'hypercar francese ha un vantaggio di potenza rispetto al suo nemico svedese, ma pesa anche molto di più.

      Un sistema di trazione integrale trucco aiuta la Bugatti mette la sua potenza a terra, a differenza del Jesko.

      Il Jesko testato qui non era dotato dell'aggiornamento del motore E85 che gli conferisce 1.600 CV.

      

      Bugatti Chiron Super Sport e Koenigsegg Jesko Attack sono due delle hypercar più folli mai create, ma quale è più veloce in linea retta? CarWow è stato in grado di rispondere a questa domanda mentre celebrava colpire 10 milioni di abbonati, portando un Chiron e un Jesko insieme per una serie di gare di resistenza ad alta velocità.

      

      

      Il Chiron Super Sport utilizza un motore W16 quad-turbocompresso da 8,0 litri che eroga 1.578 CV e 1.180 CV (1.600 Nm) di coppia, che viene inviato a tutte e quattro le ruote attraverso una trasmissione a doppia frizione a sette velocità. Per gli standard supercar e hypercar, è anche molto pesante, ribaltando la bilancia a 1.995 kg (4.398 libbre).

      Koenigsegg Jesko si scatena sulla pista di prova di Top Gear, stabilendo il nuovo record sul giro legale

      L'attacco di Jesko è molto diverso. Ha un V8 biturbo da 5,0 litri con 1.280 CV e 738 lb-ft (1.000 Nm) di coppia. È importante sottolineare che è solo a trazione posteriore e utilizza la trasmissione Lightspeed interna di Koenigsegg con nove marce. Mentre manca la potenza del Chiron, pesa solo 1.420 kg (3.130 libbre).

      

      

      

      

      Nella prima gara, l'accendino Jesko non è all'altezza del Chiron in quanto lotta per mettere a terra la sua potenza. La Bugatti ottiene un lancio molto migliore e costruisce rapidamente un vantaggio comandante, ottenendo una facile vittoria. Le cose erano molto più vicine nella seconda gara.

      

      

      Questa volta, la Koenigsegg ha fatto un lavoro migliore mettendo a terra la sua potenza, e mentre le velocità hanno iniziato a costruire, le due auto sono rimaste bloccate insieme. Quando hanno attraversato la linea, era un fotofinish, ma la Chiron ha appena tagliato il suo rivale svedese. Entrambe le vetture hanno corso il quarto di miglio in 9,6 secondi.

      Si sono svolte anche due gare di rotolamento. Nel primo, entrambe le auto erano in prima marcia e si allontanavano da 10 mph, mentre nel secondo, le auto erano in terza marcia e partivano a 62 mph. Con una migliore trazione, la Bugatti ha conquistato la vittoria nella prima gara, ma la Koenigsegg ha ottenuto una vittoria facile nella seconda gara.

      È interessante notare che, mentre il Super Sport è la versione più veloce del Chiron disponibile, lo stesso non si può dire del Jesko che è stato testato. Koenigsegg offre un aggiornamento del motore che gli consente di funzionare su E85, aumentando grunt a 1.600 CV, ma questo Jesko non ha l'aggiornamento, che, in teoria, dovrebbe renderlo più competitivo contro la Bugatti.

      

      

      

      

      

      

      

       Carwow