Bugatti Chiron Против. Koenigsegg Jesko - Захватывающая Битва Мощности И Веса | Carscoops

      Вы бы предпочли ехать домой на Bugatti или за рулем Koenigsegg?

       Брэд Андерсон написал 16 часов назад

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Французский гиперкар имеет преимущество в мощности перед шведским конкурентом, но и весит намного больше.

      В отличие от Jesko, полноприводная система trick помогает Bugatti добиться максимальной мощности.

      Тестируемый здесь Jesko не был оснащен модернизированным двигателем E85 мощностью 1600 л.с.

      

      Bugatti Chiron Super Sport и Koenigsegg Jesko Attack - два самых безумных гиперкара, когда-либо созданных, но какой из них быстрее на прямой? Компания CarWow смогла ответить на этот вопрос, празднуя достижение 10 миллионов подписчиков, собрав Chiron и Jesko вместе для серии скоростных гонок на дрэгах.

      

      

      В Chiron Super Sport используется 8,0-литровый двигатель W16 с четырехцилиндровым турбонаддувом, развивающий 1578 л.с. и 1180 л.с. (1600 Нм) крутящего момента, который передается на все четыре колеса через семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. По стандартам суперкаров и гиперкаров, он также очень тяжелый, весит 1 995 кг (4 398 фунтов).

      Смотрите: Кенигсегг Йеско проносится по тестовой трассе Top Gear, устанавливая новый дорожный рекорд прохождения круга.

      Jesko Attack совсем другой. Он оснащен более мощным 5,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 1280 л.с. и крутящим моментом 738 фунт-фут (1000 Нм). Важно отметить, что он имеет только задний привод и использует трансмиссию Koenigsegg Lightspeed с девятью передачами. Хотя ему не хватает мощности Chiron, он весит всего 1420 кг (3130 фунтов).

      

      

      

      

      В первой гонке более легкий Jesko не смог сравниться с Chiron, поскольку тот изо всех сил старался выжать максимум из своих возможностей. Bugatti намного лучше стартовал и быстро завоевал лидерство, одержав легкую победу. Во второй гонке ситуация была намного лучше.

      

      

      На этот раз "Кенигсегг" справился с управлением лучше, и, когда скорость начала увеличиваться, две машины остались сцепленными. Когда они пересекли финишную черту, начался фотофиниш, но "Хирон" просто обошел своего шведского соперника. Обе машины преодолели четверть мили за 9,6 секунды.

      Также были проведены две гонки по накатанной. В первой обе машины ехали на первой передаче и разогнались до 10 миль в час, а во второй - на третьей передаче и стартовали со скоростью 62 мили в час. Благодаря лучшей тяге Bugatti одержал победу в первой гонке, но Koenigsegg одержал легкую победу во второй гонке.

      Интересно, что, хотя Super Sport является самой быстрой версией Chiron из доступных, этого нельзя сказать о тестируемом Jesko. Koenigsegg предлагает модернизированный двигатель, который позволяет ему работать на E85, увеличивая мощность двигателя до 1600 л.с., но у Jesko этого нет, что, по идее, должно сделать его более конкурентоспособным по сравнению с Bugatti.

      

      

      

      

      

      

      

       Carwow