Todos los Kia EV4, Incluso el Básico, Tendrán Cambios De Marcha Falsos Estilo Ioniq 5 N: Informe

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      Kia acaba de revelar su última oferta eléctrica, el EV4. Viene en estilos de carrocería sedán y hatchback, tiene un aspecto inspirado en el EV9 e inmediatamente será uno de los vehículos ELÉCTRICOS más atractivos del mercado. Con sus líneas nítidas y originales y vibraciones futuristas, el Kia EV4 seguramente se convertirá en un éxito entre los compradores más jóvenes. Pero para hacerlo aún más interesante, Kia está tomando prestados los cambios de marchas simulados y el limitador de revoluciones del Hyundai Ioniq 5 N, según CarScoops.

      En el Ioniq 5 N, puede usar levas de cambio para "cambiar de marcha", pero todo es un truco de software. Cuando tiras de una paleta, el cerebro del automóvil ajusta la entrega de torque y produce los ruidos simulados correctos para que parezca que está cambiando de marcha. Desde entonces, la tecnología se ha agregado al Kia EV6 GT actualizado. No he conducido el Ioniq 5 N, pero he escuchado a algunas personas elogiarlo por su diversión tonta, pero otras lo califican de innecesario. Quizás sean las dos cosas.

      De cualquier manera, el objetivo es brindar una capa adicional de diversión a un automóvil eléctrico, pero lo que hace que estas últimas noticias sean notables es que ahora está llegando a un EV normal que no es de alto rendimiento. Sí, según los informes, todos los EV4 podrán "cambiar "de " marcha", no solo el GT de alto po.

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      Si el informe es preciso, incluso el modelo base EV4, tanto el estilo de carrocería sedán como el hatchback, tendrá cambios de marcha falsos. Sin embargo, el modelo GT de alto rendimiento irá un paso más allá al agregar el limitador de revoluciones simulado del Ioniq 5 N. Puede que no parezca una gran adición, pero en realidad es el componente clave de los cambios de Hyundai. Con el limitador de revoluciones, el Ioniq 5 N cortará la aceleración en su "línea roja" y escuchará las revoluciones falsas rebotando en el limitador, como en un automóvil deportivo a gasolina. Luego lo mantiene allí hasta que cambias de marcha. Sin embargo, no está claro qué modelos de Kia obtendrán el escape artificial del Ioniq 5 N cuando baje de marcha.

      Muchos vehículos eléctricos utilizan diferentes trucos audibles para simular el rendimiento de la combustión, pero Hyundai es el único que le agrega un componente técnico, hasta ahora. Honda confirmó que ha probado una transmisión manual para vehículos eléctricos y ha hecho demostraciones de sonidos de motor simulados recreando algunos de sus mayores éxitos a gasolina.

      Todo puede ser innecesario, pero, en el Ioniq 5 N, parece muy divertido y brinda a los propietarios esa capa adicional de alegría, control y familiaridad. En cualquier caso, puedes apagarlo todo si no te gusta. Agregar esa diversión a un automóvil eléctrico más peatonal y asequible como el Kia EV4 podría contribuir en gran medida a atraer compradores más jóvenes (o viejos dispuestos a suspender su incredulidad).

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