Nikola Quiebra Cuando La Startup Que Alguna Vez Tuvo Un Valor Superior Al De Ford Se Queda Sin Efectivo | Carscoops

      Las acciones de la empresa de camiones eléctricos se hundieron un 95 por ciento en el año hasta enero y nadie intervino para salvarlas

       hace 7 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      La startup Nikola solicitó el Capítulo 11 después de no encontrar ayuda financiera.

      La compañía de camiones eléctricos fue valorada en $27 mil millones en 2020, lo que la hace más valiosa que Ford.

      El fundador Trevor Milton fue condenado a cuatro años de prisión en 2023 por cargos de fraude.

      

      Nikola se unió esta semana a Fisker, Proterra y Lordstown Motors en una galería de nuevas empresas de vehículos ELÉCTRICOS que han mordido el polvo. El fabricante de camiones eléctricos se acogió al Capítulo 11 de bancarrota después de quedarse sin efectivo y no encontrar un rescatador.

      

      

      La compañía con sede en Phoenix ha estado en problemas durante algún tiempo, luchando con una demanda débil, la caída de los precios de las acciones y las consecuencias de un escándalo que resultó en que su fundador recibiera una pena de cárcel de cuatro años por fraude.

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      Nikola dijo que está buscando vender sus activos, que valora entre $500 millones y billion 1 mil millones. Pero los documentos judiciales enumeran sus pasivos en- 1-10 mil millones, informa Reuters.

      

      

      

      

      "Al igual que otras compañías en la industria de vehículos eléctricos, nos hemos enfrentado a varios factores macroeconómicos y de mercado que han impactado nuestra capacidad para operar", dijo el CEO de Nikola, Steve Girsky, en un comunicado.

      "Desafortunadamente, nuestros mejores esfuerzos no han sido suficientes para superar estos desafíos significativos, y la Junta Directiva ha determinado que el Capítulo 11 representa el mejor camino posible a seguir dadas las circunstancias para la Compañía y sus partes interesadas.”

      Es difícil creer que hace cinco años, en el apogeo del loco auge de las nuevas empresas de vehículos eléctricos, esta misma empresa fuera más valiosa que Ford. Nikola tenía una capitalización de mercado de 2 27 mil millones en 2020 a pesar de que nunca había vendido un solo vehículo y firmó un acuerdo multimillonario con GM que supuestamente haría que la compañía de Detroit tomara una participación del 11 por ciento, suministrara a Nikola tecnología de baterías e hidrógeno y construyera la camioneta eléctrica Badger de la startup.

      

      

      

      

      

       El fundador Trevor Milton fue declarado culpable de fraude

      

      

      

      El Badger debería haber tenido 906 HP (919 PS) y un alcance de 600 millas (966 km) en forma de celda de combustible (también se planeó un EV directo), pero nunca llegó a la producción. Sin embargo, Nikola sacó sus grandes camiones a las carreteras de Estados Unidos, pero no sin problemas. Produjo su primera plataforma eléctrica en 2021, pero pronto se encontró con contratiempos, incluidos incendios de vehículos que obligaron a la compañía a anunciar un retiro del mercado por motivos de seguridad.

      Nikola también se vio envuelto en un escándalo cuando el fundador Trevor Milton fue declarado culpable de fraude por falsificar un video de uno de los camiones de la marca conduciendo por sus propios medios cuando realmente rodaba cuesta abajo. Milton también hizo afirmaciones fraudulentas que llevaron a los inversionistas a creer que la compañía estaba más cerca de la producción de lo que era cierto.