¿Sabrías distinguir esta réplica del SLK Gullwing del auténtico? | Carscoops

      Incluso las llantas de acero incorrectas de este impresionante tributo probablemente pasarían desapercibidas para muchos observadores ocasionales Hace 6 horas por Chris Chilton Una réplica increíblemente convincente del Mercedes 300 SL Gullwing está a la venta. El imitador del SL era un SLK320 de 2001 antes de su transformación en fibra de vidrio. A diferencia de algunas réplicas, ésta incluso tiene un interior auténtico con un volante abatible. Pero con su distancia entre ejes casi idéntica y su precio de ganga, el SLK R170 de finales de los 90-principios de los 2000 es una base perfecta para una réplica. Y esta réplica, actualmente a la venta en Bring a Trailer, es sin duda una de las mejores que hemos visto. Empezó siendo un SLK 320 rojo de 2001 con 60.000 km en el reloj y, a lo largo de varios años, se transformó en un pasable homenaje a los Gullwing fabricados por Mercedes entre 1954 y 1957. Relacionado: Toyota Celica persigue los sueños de Ferrari con un presupuesto Las imágenes de mitad de construcción muestran el SLK siendo cortado listo para recibir una carrocería de fibra de vidrio completa con puertas abatibles, y un marco de metal para construir los umbrales de las puertas. Esas primeras imágenes también muestran el salpicadero original del SLK todavía en su lugar, pero ahora, hay una configuración clásica de indicadores de Mercedes e incluso el propietario ha instalado un volante abatible de estilo original para que los conductores puedan poner las piernas detrás del volante cuando suben y bajan, al igual que en un original. El vendedor afirma que ha utilizado muchas piezas originales y que la gente ha tenido problemas para notar la diferencia cuando aparcaba junto a Gullwings reales, y podemos creerlo. Incluso el interior, que a menudo es el punto débil de las réplicas, parece correcto a primera vista, aunque hay algunos detalles obvios que indican que no se trata de un Gullwing auténtico. Las llantas de acero le dan un aire clásico e incluso tienen tornillos de imitación, pero sus orificios tienen una forma diferente a los de las llantas de magnesio de un Gullwing auténtico. También hay algunos interruptores modernos de Mercedes escondidos bajo el salpicadero, un freno de mano moderno, el capó se abre al revés, y estoy seguro de que hay millones de cosas más. Crédito: Bring a Trailer/RM Sotheby's Pero esto no es una réplica de taller como los renacidos E-Type de Jag o los nuevos DB5 de Aston que cuestan tanto como un Gullwing auténtico. Es una reconversión bien ejecutada y divertida de un viejo SLK, y los 215 CV (218 PS) del V6 de 3,2 litros y la caja de cambios de seis velocidades significan que el rendimiento es probablemente muy similar al de un 300 SL real, pero con el plus de seguridad añadido del ABS y el control de tracción. Quien lo compre engañará a más de uno sin desembolsar millones, pero le costará dinero de supercoche usado. A falta de cinco días para el cierre de esta edición, las pujas ya habían alcanzado los 141.000 dólares. ¿Cuánto pagaría usted?