Китайский партнёр Stellantis построил минивэн, который заставляет Pacifica выглядеть устаревшей | Carscoops

      Первый электрический минивэн Leapmotor получил одну из крупнейших доступных батарей, бросая вызов соперникам как в чисто электрической, так и в гибридной версии с удлинителем запаса хода

      18 часов назад

      от Брэд Андерсон

      Leapmotor D99 представлен в вариантах BEV и с удлинителем запаса хода.

      D99 EREV оснащён аккумулятором 80,3 кВт·ч, крупнейшим среди гибридов на сегодняшний день.

      Электрическая версия оснащена батареей 115 кВт·ч и запасом хода 447 миль.

      Линейка Leapmotor снова расширяется, и на этот раз китайский автопроизводитель при поддержке Stellantis выходит на новую территорию со своим первым полностью электрическим минивэном. Модель под названием D99 предлагается в вариантах на батарее и с удлинителем запаса хода, что отмечает выход Leapmotor в сегмент, где уже представлены такие модели, как Xpeng X9, Zeekr 009 и Li Auto Mega.

      Читайте: Секретное оружие Stellantis против китайских электромобилей в Европе оказалось китайским электромобилем

      Представленный на специальном мероприятии в честь 10-летия бренда, D99 имеет простой, плавный дизайн, схожий с другими моделями Leapmotor. Передняя часть включает очень короткий капот и лобовое стекло, которое тянется за переднюю ось, что должно обеспечить D99 отличную обзорность.

      Другие визуальные детали включают выдвижные дверные ручки, которые сейчас постепенно выводятся регуляторами из обращения в Китае, и затемнённые B- и C‑стойки, визуально сливающиеся с боковым остеклением. Сзади на всю ширину автомобиля проходит футуристичная светодиодная световая панель, подчёркивающая современную тематику.

      Крупнейшая батарея в своём классе

      Именно в технической части D99 по-настоящему выделяется среди конкурентов. Построенная на 800‑вольтовой платформе, версия с удлинителем запаса хода несёт массивный аккумулятор ёмкостью 80,3 кВт·ч — крупнейший среди гибридов, доступных на рынке. Это даёт ей явное преимущество перед 9X с удлинителем от Zeekr, у которого батарея на 70 кВт·ч.

      Она также превосходит готовящуюся к выпуску версию Xpeng X9 с удлинителем, которая будет оснащена батареей на 63,3 кВт·ч при запуске. По данным Leapmotor, D99 EREV должна обеспечить до 500 километров (311 миль) электрического пробега на одной зарядке.

      Подробности о бензиновом двигателе, поддерживающем установку с удлинителем запаса хода, не подтверждены, но, вероятно, это будет 1,5‑литровый четырёхцилиндровый мотор, аналогичный используемому в C10 REEV от Leapmotor.

      Что касается полностью электрического D99, он переходит на 1000‑вольтовую архитектуру и оснащён ещё более крупной батареей на 115 кВт·ч, поставляемой CATL. Такая конфигурация обеспечивает заявленный пробег 720 километров (447 миль).

      Роскошные обещания внутри

      Фотографий интерьера пока не публиковали, но исходя из недавних предложений Leapmotor, ожидается, что салон будет наполнен высокоразрешающими дисплеями и щедро мягкими сиденьями. Автомобиль позиционируют не только как семейный, но и как средство передвижения для пассажиров, которые предпочитают, чтобы их везли, а не сами водили.

      Дополнительные подробности, включая цены в Китае и возможную доступность за пределами внутреннего рынка, ожидаются в ближайшие недели.