У самого сурового внедорожника Ford Ranger появился бензиновый V6, но чтобы получить его, вам понадобится паспорт | Carscoops

      2026 Everest Tremor дебютирует в Абу-Даби с битурбированным V6, поднимая характеристики далеко выше дизельных собратьев в запуске, ограниченном регионом

      9 часов назад

      от Таноса Паппаса

      Ford выпускает новую версию Everest Tremor для покупателей на Ближнем Востоке.

      Битурбированный 2,7‑литровый бензиновый V6 выдает солидные 350 л.с.

      Рамный внедорожник получил подвеску Tremor Bilstein и внедорожные шины AT.

      Ford Everest, этот суровый внедорожный собрат Ranger, который так и не добрался до американского рынка, только что получил свою самую мощную версию. В шаге, приближающем его к неуловимому Everest Raptor, новая комплектация Tremor теперь оснащается бензиновым V6.

      Конечно, есть одна загвоздка. Этот новый вариант доступен только на отдельных рынках — Ford подтверждает, что это эксклюзив для Ближнего Востока.

      Подробнее: Ford обновляет Ranger 2026, чтобы противостоять новому Hilux, но исключает ключевой двигатель

      Представленный на Международном фестивале Liwa в Аль‑Дафра, Абу‑Даби, Ford Everest Tremor 2026 года с новым силовым агрегатом сохраняет большинство своих визуальных элементов.

      Снаружи он повторяет австралийскую версию Tremor, показанную в прошлом году: подвеска Bilstein, увеличенный клиренс на 26 мм (1 дюйм), режим Rock Crawl и комплект черных 17‑дюймовых колес в обутых всепроходных шинах General Grabber AT3.

      Что изменилось под капотом

      Главная новость, однако, скрыта под капотом. Эта ближневосточная версия заменяет стандартные двигатели на битурбированный 2,7‑литровый V6 EcoBoost, в паре с 10‑ступенчатой автоматической коробкой передач и штатной системой полного привода.

      Ford Everest Tremor (Ближний Восток)

      Этот двигатель не нов: он уже устанавливается на F‑150 и находится под капотом американского Ranger в комплектациях XLT и Lariat. Он также близок по конструкции к более мощному 3,0‑литровому V6, используемому в Ranger Raptor.

      Подробнее: На испытаниях в Америке замечен Ford Ranger SUV — у всех один и тот же вопрос

      В Everest Tremor этот битурбированный V6 выдает 350 л.с. (261 кВт / 355 PS) и 500 Нм (369 lb‑ft) крутящего момента, что делает его самым мощным Everest на сегодняшний день. Для сравнения, австралийская версия с 3,0‑литровым V6 турбодизелем выдает меньше мощности — 247 л.с. (184 кВт / 250 PS), хотя и предлагает больший крутящий момент — 600 Нм (442,5 lb‑ft).

      По утверждению компании, такая конфигурация обеспечивает «лидирующую в классе мощность и крутящий момент», что, по их словам, дает преимущество перед прямыми конкурентами Everest.

      К этим конкурентам относятся знакомые рамные внедорожники, такие как Toyota Land Cruiser Prado и Fortuner, Mitsubishi Montero Sport, Isuzu MU‑X и Nissan X‑Terra. В этом контексте добавление V6 ставит Everest Tremor в более выгодное положение, по крайней мере на бумаге.

      Помимо Tremor, линейка Everest 2026 года для Ближнего Востока также включает комплектации Active, Sport и Platinum. Эти модели имеют те же обновления, что были представлены в их австралийских аналогах — логичное следствие того, что все они сходят с одной и той же производственной линии в Таиланде.

      Ford Everest Tremor (Австралия)