Nissan удвоит свою линейку высокопроизводительных автомобилей, подогревая интерес к загадочному спорткару | Carscoops

Nissan удвоит свою линейку высокопроизводительных автомобилей, подогревая интерес к загадочному спорткару | Carscoops

      Бренд высокопроизводительных автомобилей нацелен на глобальный рост за счёт большего числа моделей Nismo, спортивного автомобиля, разработанного на гоночной базе, а также расширенных программ реставрации и персонализации

      6 часов назад

      Автор: Танос Паппас

      Nissan удвоит линейку Nismo до 10 моделей к 2028 году.

      Глобальная цель по продажам — 150 000 автомобилей Nismo в год.

      Racer превратится в будущую серийную модель Nismo.

      Несмотря на продолжающиеся трудности, Nissan не сбавляет оборотов. Компания активизирует своё продвижение в сегменте производительных автомобилей, представив план расширения подразделения Nismo путём удвоения текущего ассортимента моделей на глобальном рынке.

      Стратегия опирается на автоспорт как на испытательный полигон и маркетинговый инструмент, а также предполагает расширение в области персонализации и реставрации автомобилей.

      Подробнее: Nissan считает, что вы недостаточно взрослые, чтобы оценить то, что компания только что запустила в Японии

      План расширения включает увеличение линейки Nismo с пяти до десяти моделей. Nissan нацеливается на рост продаж с примерно 100 000 автомобилей в год до 150 000 к 2028 году.

      Большая часть этого объёма будет приходиться на рынки за пределами Японии: ожидается, что на зарубежные рынки придётся 60 процентов объёма, по сравнению с нынешними 40 процентами. На повестке дня также внешние партнёрства, направленные на ускорение сервисов персонализации бренда и разработку продуктов.

      Новая спортивная модель, рождённая на гоночной трассе

      Автоспорт остаётся в центре идентичности бренда. Nismo подтвердила свою приверженность чемпионатам Super GT и Formula E, продолжая также участие в японской серии Super Taikyu. Кроме того, компания планирует выход в новые гоночные категории, используя соревнования как непрерывную испытательную площадку для будущих спортивных моделей.

      Одна из самых интригующих новостей — прототип Nismo, который начнёт выступать в гоночных соревнованиях в финансовом 2026 году. Хотя подробности пока скрыты, план состоит в том, чтобы шлифовать прототип в автоспорте и в конечном итоге превратить его в серийную модель. Может ли это означать появление GT-R следующего поколения или нечто совсем иное?

      Растущая линейка производительных моделей

      То, что нам известно точно — портфель Nismo расширится за пределы текущих предложений. После прекращения производства R35 GT-R покупатели в Северной Америке в настоящее время ограничены спорткаром Z и внедорожником Armada.

      Подробнее: Infiniti нацеливается на BMW M и AMG, чтобы вновь пробудить ваш интерес

      Тем временем японские покупатели также могут выбрать Nismo‑версии X-Trail (Rogue), Aura, Note Aura, Ariya и Skyline. В будущие дополнения могут войти более спортивная версия кроссовера Leaf и полностью электрический хот-хэтч на базе Micra, предназначенный для Европы.

      2025 Infiniti QX80 Track Spec Concept

      Как мы уже сообщали ранее, по крайней мере один из будущих продуктов Nismo может выйти под брендом Infiniti. Речь, вероятно, идёт о серийной версии концепта QX80 Track Spec, впервые показанного в августе 2025 года.

      Этот концепт‑кроссовер был оснащён настроенным 3,5‑литровым V6 с двумя турбокомпрессорами, развивающим 650 л.с. (485 кВт / 659 PS), а также более агрессивным аэродинамическим обвесом и заниженной посадкой. Похожие улучшения могут появиться в будущих Nismo‑версиях седана Q50S и кроссовера QX65.

      Проекты реставрации при поддержке завода

      Nismo смотрит не только в будущее, но и обращает внимание на прошлое. Мировой рынок реставрации в настоящее время оценивается примерно в ¥500 миллиардов (около $3,3 млрд по текущему курсу) и, как прогнозируется, вырастет до более чем ¥1,2 триллиона (около $8 млрд) к 2032 году.

      Подробнее: Существует всего 19 этих рестомодов Nissan, и один сейчас выставлен на продажу

      Nissan надеется получить большую долю этого сегмента, расширяя свой бизнес по реставрации, рестомодингу и продаже оригинальных запчастей. В настоящее время эти усилия сосредоточены на поколениях GT‑R R32, R33 и R34, хотя в будущем ожидается добавление и других моделей.

      Nissan X‑Trail Nismo (Япония)

Nissan удвоит свою линейку высокопроизводительных автомобилей, подогревая интерес к загадочному спорткару | Carscoops Nissan удвоит свою линейку высокопроизводительных автомобилей, подогревая интерес к загадочному спорткару | Carscoops Nissan удвоит свою линейку высокопроизводительных автомобилей, подогревая интерес к загадочному спорткару | Carscoops Nissan удвоит свою линейку высокопроизводительных автомобилей, подогревая интерес к загадочному спорткару | Carscoops Nissan удвоит свою линейку высокопроизводительных автомобилей, подогревая интерес к загадочному спорткару | Carscoops Nissan удвоит свою линейку высокопроизводительных автомобилей, подогревая интерес к загадочному спорткару | Carscoops

Другие статьи

Ведущий производитель LiDAR подаёт заявление о банкротстве спустя несколько недель после срыва сделки с Volvo | Carscoops Ведущий производитель LiDAR подаёт заявление о банкротстве спустя несколько недель после срыва сделки с Volvo | Carscoops Volvo недавно подтвердила, что отказывается от лидара, который раньше был доступен в качестве опции для ES90 и EX90. Этот огнемётный Toyota MR2 оснащён турбиной вертолёта «Чинук». Этот огнемётный Toyota MR2 оснащён турбиной вертолёта «Чинук». Турбина вашего автомобиля ничто по сравнению с этой вспомогательной силовой установкой вертолёта — по крайней мере, когда речь идёт о театральности. Акции Tesla взлетели после того, как Model Y заметили едущей без людей внутри | Carscoops Акции Tesla взлетели после того, как Model Y заметили едущей без людей внутри | Carscoops Тесты автономного вождения без участия людей только что вызвали резкий рост акций Tesla, но вопросы о надзоре и компенсациях всё ещё остаются нерешёнными. Есть ли вообще смысл в проверке выбросов у старых автомобилей? Есть ли вообще смысл в проверке выбросов у старых автомобилей? «Закон Лено» был нашей лучшей надеждой на более эффективное тестирование выбросов для старых автомобилей. Теперь всё кончено. La actualización del MG Hector 2026 trae cambios de diseño menores, un sistema de infoentretenimiento controlado por gestos y motores ya conocidos para mantenerlo competitivo hace 6 horas por Thanos Pappas MG lanza una segunda actualización estética para el SUV Hector en el mercado indio. Las novedades incluyen una parrilla nueva, un paragolpes trasero y llantas de 18 pulgadas. El interior incorpora control por gestos para los sistemas multimedia y de climatización. MG introdujo por primera vez el Hector en las carreteras indias en 2019, adaptándolo del Baojun 530 y sus homólogos internacionales, el Chevrolet Captiva y el Wuling Almaz. Diseñado para atender específicamente los gustos locales, recibió una importante renovación de mitad de ciclo en 2022, que incluyó una parrilla más grande y una pantalla de infoentretenimiento de 14 pulgadas. Ahora, para 2026, tanto el Hector como su versión extendida de tres filas, el Hector Plus, reciben una segunda actualización, más comedida, destinada a mantener el diseño al día sin reinventar la fórmula. Más: La presentación del nuevo S6 EV de MG fue totalmente accidental El cambio más notable en esta ocasión es la parrilla rediseñada, que ahora presenta un nuevo patrón de malla. Va acompañada de un paragolpes inferior ligeramente remodelado y de una zaga algo más agresiva. Aparte de eso, el aspecto general sigue siendo familiar. Elementos clave como la disposición de faros LED divididos y la tira LED de ancho completo en la parte trasera se mantienen sin cambios. El SUV calza un nuevo juego de llantas de aleación de 18 pulgadas, mientras que la paleta de colores incorpora los tonos Celadon Blue y Pearl White. ¿Qué hay de nuevo en el interior? En el interior, la pantalla táctil de 14 pulgadas parece la misma, pero incorpora la función de control por gestos táctiles “I-Swipe”. Esto permite a los usuarios controlar la climatización, la música y el volumen con movimientos específicos de la mano sobre la pantalla, utilizando dos o tres dedos. MG presenta esto como una alternativa libre de distracciones frente a los botones físicos, aunque si realmente resulta más intuitivo en la práctica es debatible, especialmente al conducir. El equipamiento estándar o disponible incluye un cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, asientos ventilados, iluminación ambiental personalizable, cámara de 360 grados, techo panorámico, portón trasero eléctrico y funciones de asistencia avanzada a la conducción de nivel 2. El Hector de dos filas conserva el acabado interior Ice Grey, mientras que el Hector Plus de tres filas se ofrece con un nuevo tema Urban Tan. Bajo el capó se encuentra el mismo motor de gasolina turboalimentado de 1.5 litros con 141 hp (105 kW / 143 PS) y 250 Nm (184 lb-ft) de par. La potencia se transmite al eje delantero a través de una caja manual de seis velocidades o una CVT. El turbodiésel 2.0 de origen Stellantis, con 168 hp (125 kW / 170 PS) y 350 Nm (258 lb-ft), también se incorporará a la gama en los próximos meses. Más: El dueño de un Land Rover construyó un mini-Land Rover por menos de lo que cuesta un trabajo de pintura a medida El MG Hector actualizado ya está disponible para encargar en India. Los precios comienzan en Rs 11.99 lakh (equivalente a $13,200 según el tipo de cambio actual) para el Hector Style MT de acceso, y llegan hasta Rs 19.49 lakh ($21,400) para el Hector Plus Savvy Pro CVT de tope de gama. Los competidores en el segmento incluyen al Tata Harrier y Safari, Jeep Compass y Meridian, Hyundai Creta y Alcazar, y los Mahindra Scorpio-N y XUV 7XO. MG La actualización del MG Hector 2026 trae cambios de diseño menores, un sistema de infoentretenimiento controlado por gestos y motores ya conocidos para mantenerlo competitivo hace 6 horas por Thanos Pappas MG lanza una segunda actualización estética para el SUV Hector en el mercado indio. Las novedades incluyen una parrilla nueva, un paragolpes trasero y llantas de 18 pulgadas. El interior incorpora control por gestos para los sistemas multimedia y de climatización. MG introdujo por primera vez el Hector en las carreteras indias en 2019, adaptándolo del Baojun 530 y sus homólogos internacionales, el Chevrolet Captiva y el Wuling Almaz. Diseñado para atender específicamente los gustos locales, recibió una importante renovación de mitad de ciclo en 2022, que incluyó una parrilla más grande y una pantalla de infoentretenimiento de 14 pulgadas. Ahora, para 2026, tanto el Hector como su versión extendida de tres filas, el Hector Plus, reciben una segunda actualización, más comedida, destinada a mantener el diseño al día sin reinventar la fórmula. Más: La presentación del nuevo S6 EV de MG fue totalmente accidental El cambio más notable en esta ocasión es la parrilla rediseñada, que ahora presenta un nuevo patrón de malla. Va acompañada de un paragolpes inferior ligeramente remodelado y de una zaga algo más agresiva. Aparte de eso, el aspecto general sigue siendo familiar. Elementos clave como la disposición de faros LED divididos y la tira LED de ancho completo en la parte trasera se mantienen sin cambios. El SUV calza un nuevo juego de llantas de aleación de 18 pulgadas, mientras que la paleta de colores incorpora los tonos Celadon Blue y Pearl White. ¿Qué hay de nuevo en el interior? En el interior, la pantalla táctil de 14 pulgadas parece la misma, pero incorpora la función de control por gestos táctiles “I-Swipe”. Esto permite a los usuarios controlar la climatización, la música y el volumen con movimientos específicos de la mano sobre la pantalla, utilizando dos o tres dedos. MG presenta esto como una alternativa libre de distracciones frente a los botones físicos, aunque si realmente resulta más intuitivo en la práctica es debatible, especialmente al conducir. El equipamiento estándar o disponible incluye un cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, asientos ventilados, iluminación ambiental personalizable, cámara de 360 grados, techo panorámico, portón trasero eléctrico y funciones de asistencia avanzada a la conducción de nivel 2. El Hector de dos filas conserva el acabado interior Ice Grey, mientras que el Hector Plus de tres filas se ofrece con un nuevo tema Urban Tan. Bajo el capó se encuentra el mismo motor de gasolina turboalimentado de 1.5 litros con 141 hp (105 kW / 143 PS) y 250 Nm (184 lb-ft) de par. La potencia se transmite al eje delantero a través de una caja manual de seis velocidades o una CVT. El turbodiésel 2.0 de origen Stellantis, con 168 hp (125 kW / 170 PS) y 350 Nm (258 lb-ft), también se incorporará a la gama en los próximos meses. Más: El dueño de un Land Rover construyó un mini-Land Rover por menos de lo que cuesta un trabajo de pintura a medida El MG Hector actualizado ya está disponible para encargar en India. Los precios comienzan en Rs 11.99 lakh (equivalente a $13,200 según el tipo de cambio actual) para el Hector Style MT de acceso, y llegan hasta Rs 19.49 lakh ($21,400) para el Hector Plus Savvy Pro CVT de tope de gama. Los competidores en el segmento incluyen al Tata Harrier y Safari, Jeep Compass y Meridian, Hyundai Creta y Alcazar, y los Mahindra Scorpio-N y XUV 7XO. MG Обновлённый MG Hector 2026 года получил незначительные изменения в дизайне, мультимедийную систему с управлением жестами и знакомые двигатели, чтобы оставаться конкурентоспособным. Chevy возрождает давно забытое имя, но это совсем не то, что вы помните | Carscoops Chevy возрождает давно забытое имя, но это совсем не то, что вы помните | Carscoops Новый компактный кроссовер Chevy направляется в Бразилию с дизайном в стиле купе, светодиодной оптикой и, по слухам, гибридным flex-fuel двигателем.

Nissan удвоит свою линейку высокопроизводительных автомобилей, подогревая интерес к загадочному спорткару | Carscoops

Бренд высокопроизводительных автомобилей нацелен на глобальный рост за счёт увеличения числа моделей Nismo, выпуска спортивного автомобиля, разработанного для гонок, и расширения программ реставрации и кастомизации.